Kit d'admission d'air froid pour Dodge Challenger/Charger (2011-2018) moteur V6 3.6L bleu

Le temps de la clé à molette

• Temps estimé : 45-60 minutes
• Difficulté : 3/10 – Outils manuels de base requis. Un projet parfait pour votre allée pour réveiller votre plateforme Pentastar.

Outils dont vous aurez besoin

• Douille profonde de 10 mm et cliquet (pour la borne de batterie du coffre et le support central)
• Douille de 8 mm ou tourne-écrou (pour les colliers de serrage du tuyau de corps de papillon et le boulon du boîtier de filtre à air d'usine)
• Tournevis plat (pour les colliers à vis sans fin standard)
• Outil de démontage de garniture (pour libérer en toute sécurité les clips du faisceau de câbles sans casser le plastique cassant)
• Vaporisateur de silicone ou eau savonneuse (essentiel pour fixer le capteur d'admission en toute sécurité)

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine de votre Dodge Challenger Charger 3.6L 2011-2018

1. Débrancher la batterie : Commencez toujours par vous diriger vers le coffre et débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une douille de 10 mm. Cela évite un voyant de contrôle moteur (CEL) accidentel lorsque les capteurs sont débranchés.
2. Débrancher le capteur IAT : Localisez le capteur IAT sur le tube d'admission d'origine. Faites glisser la languette de verrouillage rouge vers l'arrière, appuyez sur le clip et retirez le faisceau. Utilisez votre outil de démontage de garniture pour libérer le serre-câble du faisceau fixé au tube d'admission.
3. Retirer le tuyau de reniflard : Débranchez le tuyau de reniflard de carter d'origine du boîtier de filtre à air. Pincez le clip de retenue gris et tirez tout droit vers l'arrière. Ne forcez pas ; ces clips d'origine se cassent facilement en vieillissant.
4. Desserrer le collier du corps de papillon : Prenez votre douille de 8 mm ou votre tournevis plat et desserrez le collier de serrage qui fixe le tube d'admission en caoutchouc d'origine au corps de papillon.
5. Extraire le boîtier de filtre à air d'origine : Retirez le seul boulon de 8 mm qui fixe l'avant du boîtier de filtre à air au support central avant. Saisissez fermement l'ensemble du boîtier de filtre à air et tirez tout droit vers le haut pour le dégager des œillets de montage inférieurs en caoutchouc du châssis.
6. Récupérer le capteur IAT : Tournez délicatement le capteur IAT dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et retirez-le du tube d'origine. Mettez-le de côté dans un endroit sûr et propre. Ne touchez pas la pointe du thermistor exposé ! La contamination de la pointe entraînera un ralenti médiocre et des problèmes de réglage du carburant.

Phase 2 : Installation du kit d'admission d'air froid pour Dodge Challenger/Charger (2011-2018) Moteur V6 3.6L Bleu

1. Assembler le bouclier thermique : Assemblez le nouveau bouclier thermique bleu à l'aide du matériel fourni. Déposez-le dans le compartiment moteur et fixez-le à l'emplacement du support central d'origine à l'aide de votre douille de 10 mm et des points de montage inférieurs d'origine.
2. Préparer le nouveau tube d'admission : Insérez le passe-fil IAT en caoutchouc fourni dans le trou pré-percé de votre nouveau tube d'admission bleu. Appliquez une goutte de spray silicone sur le rebord intérieur du passe-fil. Appuyez délicatement votre capteur IAT d'origine dans le passe-fil jusqu'à ce qu'il soit complètement en place. Assurez-vous que la pointe du capteur est orientée dans la bonne direction pour lire le débit d'air.
3. Monter les raccords en silicone : Faites glisser le raccord réducteur en silicone sur le corps de papillon et fixez le côté plus petit avec un collier fourni à l'aide de votre douille de 8 mm. Laissez le collier de serrage côté admission plus grand lâche pour l'instant.
4. Installer le tube d'admission et le filtre : Guidez le nouveau tube d'admission bleu dans le raccord du corps de papillon, puis fixez le filtre conique à haut débit à l'autre extrémité à l'intérieur du bouclier thermique. Positionnez le tout de manière à ce qu'il ne touche pas le capot et le couvercle du moteur, puis serrez fermement tous les colliers de serrage restants avec votre douille de 8 mm.
5. Reconnecter les systèmes vitaux : Poussez le tuyau de reniflard du carter sur le raccord en aluminium du nouveau tube jusqu'à ce qu'il s'enclenche solidement. Enfin, rebranchez le faisceau du capteur IAT et appuyez sur la languette de verrouillage rouge.
6. Protocole de réapprentissage de l'ECU : Rebranchez la borne négative de votre batterie dans le coffre. Tournez le contact en position "ON" sans démarrer le moteur pendant 10 secondes. Démarrez le véhicule. Ne touchez pas la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes. Laissez l'ECU Pentastar s'adapter au débit d'air accru pour assurer un ralenti parfaitement fluide et éviter d'afficher un code d'erreur.

Avertissement : Ceci est un guide général fourni pour la Dodge Challenger Charger 3.6L 2011-2018. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.