Admission d'air froid bleue pour moteurs Ford F150/Bronco (1988-1996) 5.0L/5.8L V8 (F150 et Bronco sans capteur MAF uniquement)

Les Ford F-Series et Bronco OBS prennent de la valeur chaque jour, mais leur système d'admission d'origine est resté bloqué dans les années 80. Il est temps de remplacer ce plastique fragile, de contourner les chicanes d'usine restrictives et de laisser ce légendaire V8 Windsor respirer comme il se doit.

Admission d'air froid haute performance pour Ford F-150 et Bronco (moteur V8 Windsor 5.0L/5.8L - à densité de vitesse)

Les camions Ford « Old Body Style » (OBS) – couvrant les époques Bricknose (8e génération) et Aeronose (9e génération) – sont des icônes de la robustesse américaine. Qu'ils soient équipés du fiable V8 5.0L (302 ci) ou du puissant V8 5.8L (351 Windsor), ces moteurs à soupapes en tête sont capables de bien plus que ce que permet le réglage d'usine. Le système d'admission d'origine force l'air à travers une boîte à air restrictive et des tubes en caoutchouc ondulé conçus pour atténuer le bruit d'admission. Au fil des décennies et des cycles de chauffe, ces composants en plastique se fissurent souvent, entraînant des fuites de vide qui perturbent le calculateur.

Ce système d'admission d'air froid en aluminium T-304 est la solution idéale pour remplacer les pièces d'origine vieillissantes. En remplaçant le système d'origine par une tuyauterie en aluminium lisse et cintrée à la mandrin, nous optimisons le flux d'air vers le corps de papillon. Cette réduction des turbulences permet au moteur d'aspirer un plus grand volume d'air frais avec moins de résistance. Pour le conducteur, cela se traduit par une meilleure réactivité de l'accélérateur – fini la sensation de pédale molle – et un gain de couple notable (6 à 8 %) là où ces poids lourds en ont le plus besoin.

Note technique importante : Ce système est conçu spécifiquement pour les camions équipés d'un système d' injection à densité de vitesse (ceux sans capteur de débit d'air massique). Ford a commencé la transition vers ce système au milieu des années 90 ; il est donc essentiel de vérifier votre conduit d'admission. Si votre camion utilise un capteur de pression absolue du collecteur (MAP) et ne possède pas le boîtier du débitmètre d'air massique en ligne, ce système à haut débit est la solution idéale pour libérer tout le potentiel de votre V8.

Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau

• Libérez le Windsor : fluidifie le conduit d’admission pour une augmentation de puissance de 5 à 7 % et une augmentation de couple de 6 à 8 %.
• Accélération plus franche : Élimine la résistance causée par les tubes en caoutchouc ondulés, ce qui permet une réponse plus rapide du moteur lorsque vous appuyez sur l'accélérateur.
• Durabilité OBS : Fabriqué en aluminium T-304 poli, résistant à la corrosion et ne se fissure pas comme le plastique d'usine vieilli.
• La sonorité du V8 : Supprime les silencieux d’origine pour révéler un grondement d’admission plus profond et plus agressif en charge.
• Économies à long terme : Comprend un filtre à air lavable de haute qualité (efficacité de filtration de 95 %) qui remplace définitivement les filtres en papier jetables.

Notes d'installation

L'installation est simple et prend généralement moins d'une heure avec des outils courants (tournevis, jeu de douilles). Important : débranchez la batterie avant l'installation. Une fois la nouvelle admission fixée, rebranchez la batterie ; cela réinitialise le calculateur, qui se recalibre alors immédiatement pour s'adapter au débit d'air accru. Pour un résultat optimal, l'installation par un professionnel est recommandée.

Remplace ces applications OEM

Avertissement concernant la compatibilité : Cette admission d'air est compatible uniquement avec les modèles à gestion électronique du débit d' air (Speed ​​Density ). Ne pas acheter si votre camion est équipé d'un capteur de débit d'air massique (MAF) d'origine fixé à la boîte à air ou au conduit d'admission.

• Ford F-150 (1988-1996) (V8 5,0 L ou 5,8 L) - Version sans débitmètre massique uniquement
• Ford Bronco 1994–1996 (V8 5,0 L ou 5,8 L) - Version sans débitmètre massique uniquement

Offrez à votre Ford OBS la ventilation qu'elle mérite. Optez dès aujourd'hui pour l'aluminium T-304 : efficacité accrue, compartiment moteur impeccable et le rugissement légendaire du V8.