• Cold Air Intake for Ford F-150 (2011-2014) 5.0L V8 Engine Blue
  • Cold Air Intake for Ford F-150 (2011-2014) 5.0L V8 Engine Blue
  • A square image of a Ford F150 2012 driving fast showing speed

Admission d'air froid pour Ford F-150 (2011-2014) moteur V8 5.0L bleu

$179.95
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Réveillez votre V8 Coyote 5.0L grâce à un système d'admission d'air à haut débit qui offre une réponse plus vive à l'accélérateur, un flux d'air accru et une sonorité moteur plus profonde. Conçu pour le F-150 2011-2014 : plus d'air signifie plus de puissance quand vous en avez besoin.

Laissez votre coyote respirer

Le F-150 (2011-2014) équipé du V8 Coyote 5.0L est un véhicule robuste, mais sa boîte à air d'origine a été conçue pour un fonctionnement silencieux et le respect des normes d'émissions, et non pour un débit d'air maximal. Si vous avez déjà tracté une lourde remorque en côte ou poussé votre camion à ses limites sur l'autoroute, vous avez sans doute constaté les limitations de ce conduit d'admission restrictif.

Cette admission d'air froid remplace la boîte à air d'origine à chicanes par un modèle profilé à haut débit, permettant à votre moteur Coyote d'aspirer davantage d'air riche en oxygène. Résultat : une meilleure réactivité à l'accélération, une puissance accrue sur toute la plage de régime et une sonorité d'admission plus rauque. Que vous transportiez du matériel, vous insériez dans la circulation ou profitiez simplement de la route, cette admission d'air confère à votre F-150 une conduite plus performante et réactive.

Avantages liés à la performance

  • Flux d'air accru : La tuyauterie à haut débit réduit les restrictions et les turbulences, permettant au moteur 5.0L de respirer librement et de produire plus de puissance.
  • Réponse plus vive à l'accélération : un circuit d'air plus direct signifie un retour d'information instantané lorsque vous appuyez sur la pédale — pas de délai, ça y va !
  • Performances de remorquage améliorées : une efficacité volumétrique accrue contribue à maintenir la puissance sous charge, notamment lors du transport de charges lourdes ou de montées abruptes.
  • Sonorité agressive : Ajoute une sonorité d’admission profonde et affirmée qui correspond au caractère du V8 Coyote.
  • Filtre lavable : Ce filtre réutilisable de qualité supérieure offre une valeur à long terme et une excellente protection du moteur ; il suffit de le nettoyer et de le réinstaller.

Ajustement

  • Ford F-150 5.0L V8 (moteur Coyote) 2011–2014
  • Compatible avec les transmissions automatiques et manuelles

Remarques importantes

  • Usage hors route uniquement : ce produit n'est pas conforme aux normes CARB et est destiné à une utilisation hors route ou en compétition.
  • Installation par un professionnel recommandée : Bien que l’installation soit simple, une installation par un professionnel garantit un ajustement parfait et des performances optimales.

Conseil d'installation

Avant de commencer l'installation, débranchez le câble négatif de la batterie. Cela permet au calculateur de se réinitialiser et de s'adapter au débit d'air accru et aux températures d'admission plus basses. Assurez-vous toujours que le moteur est complètement fermé.

Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Gué

Cylindrée
  • 5,0 L

Année
  • 2011
  • 2012
  • 2013
  • 2014

Installation

Le temps de la clé

  • Temps estimé : 45-60 minutes
  • Difficulté : 3/10 - Outils manuels de base, mais de la patience est requise avec les raccords de tuyaux en plastique d'origine fragiles sur le moteur Coyote.

Outils dont vous aurez besoin

  • Clés à douille de 8 mm et 10 mm (avec un cliquet et une rallonge)
  • Clé à douille de 13 mm (pour le boulon inférieur de la boîte à air d'origine)
  • Embouts Torx T20 (pour le capteur MAF d'origine)
  • Tournevis plat (pour les colliers de serrage)
  • Outil de démontage de panneau (pour retirer en toute sécurité les goupilles de fixation de l'écope d'air d'origine)
Conseil de pro du mécanicien (le "piège") :
La communauté du forum F-150 sait que le Gen 1 Coyote 5.0L chauffe sous le capot. Les lignes de reniflard PCV et EVAP d'origine se connectent au tube d'admission à l'aide de raccords rapides en plastique avec des languettes de verrouillage grises et vertes. Après des années de cycles de chaleur, ceux-ci cuisent et deviennent incroyablement fragiles. Ne les forcez pas avec un tournevis plat ! Serrez délicatement les languettes avec vos doigts, poussez légèrement, agitez et tirez. S'ils résistent, vaporisez un peu de lubrifiant silicone pour les aider à se libérer afin de ne pas avoir à acheter un faisceau de remplacement à 50 $ chez Ford.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine

  1. Débranchez la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter les voyants de vérification du moteur pendant que nous débranchons les capteurs du moteur.
  2. Retirez le capteur MAF : Localisez le capteur de débit massique d'air (MAF) sur le couvercle de la boîte à air d'origine. Débranchez le connecteur de faisceau gris. Utilisez un embout Torx T20 pour retirer les deux vis d'origine. Tirez délicatement le capteur vers le haut et sortez-le. Placez-le dans un endroit sûr et propre. Ne touchez pas le fil interne délicat !
  3. Débranchez les conduites de reniflard : Localisez les deux tuyaux fixés au tube d'admission d'origine. Pressez fermement les languettes de dégagement rapide avec vos doigts et tirez-les directement des raccords. Attachez-les à l'écart.
  4. Desserrez les colliers : Prenez votre douille de 8 mm ou votre tournevis plat et desserrez les colliers de serrage au niveau du corps de papillon et du couvercle de la boîte à air. Dégagez le tube d'admission d'origine et retirez-le.
  5. Retirez la boîte à air d'origine : Utilisez votre outil de démontage de panneau pour faire sauter les goupilles en plastique qui maintiennent l'écope d'air d'origine au support de radiateur. Retirez le seul boulon de 13 mm qui fixe la boîte à air inférieure au passage de roue intérieur, puis soulevez l'ensemble d'origine hors du compartiment moteur.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour Ford F-150 (2011-2014) Moteur V8 5.0L Bleu

  1. Assemblez le bouclier thermique : Assemblez le nouveau bouclier thermique de rechange et fixez le joint en caoutchouc fourni. Déposez l'ensemble dans le compartiment moteur où se trouvait la boîte à air d'origine et fixez-le au passage de roue à l'aide de votre douille de 13 mm et du boulon d'origine.
  2. Transférez le capteur MAF : Insérez délicatement votre capteur MAF d'origine dans le nouveau tube d'admission bleu. Fixez-le à l'aide du matériel de rechange fourni (généralement des boulons à tête Allen). Serrez-les jusqu'à ce qu'ils soient bien ajustés - ne serrez pas trop fort, sinon vous fissurerez la bride de montage en plastique.
  3. Installez les coupleurs : Faites glisser les coupleurs en silicone fournis sur le corps de papillon et le passage du nouveau bouclier thermique. Faites glisser les colliers de serrage desserrés par-dessus, mais ne les serrez pas encore.
  4. Positionnez le tube d'admission : Déposez le nouveau tube d'admission bleu dans les coupleurs en silicone. Reconnectez les conduites de reniflard EVAP et PCV d'origine aux nouveaux raccords en aluminium ou en plastique sur le tube. Poussez-les fermement jusqu'à ce que vous entendiez un clic distinctif.
  5. Verrouillez et réapprenez : Ajustez le tube pour un dégagement approprié par rapport aux tuyaux de liquide de refroidissement, puis verrouillez tous les colliers de serrage à l'aide de votre douille de 8 mm. Reconnectez le faisceau du capteur MAF. Reconnectez la borne de la batterie avec votre clé de 10 mm. Lors du premier démarrage, la pédale d'accélérateur du véhicule ne doit pas être touchée pendant 20 secondes jusqu'à ce que l'ECU s'adapte au nouveau volume de débit d'air.

Avertissement : Ceci est un guide général fourni pour le Ford F-150 5.0L 2011-2014. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

Garantie

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Admission d'air froid pour Ford F-150 (2011-2014) moteur V8 5.0L bleu

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