• Cold Air Intake for Ford F-150 (2011-2014) 5.0L V8 Engine Blue
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Admission d'air froid pour Ford F-150 (2011-2014) moteur V8 5.0L bleu

$179.95
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Réveillez votre V8 Coyote 5,0 L avec un système d’admission à haut débit qui offre une réponse plus vive à l’accélérateur, un débit d’air accru et une sonorité moteur plus profonde. Conçu pour les F-150 de 2011 à 2014, il permet d’apporter plus d’air, et donc plus de puissance lorsque vous en avez besoin.

Admission d’air froid pour Ford F-150 5,0 L V8 de 2011 à 2014

Laissez votre Coyote respirer

Le F-150 de 2011 à 2014 équipé du V8 Coyote 5,0 L est un véritable bourreau de travail, mais le boîtier d’admission d’air d’origine de Ford a été conçu pour assurer un fonctionnement silencieux et respecter les normes antipollution, et non pour maximiser le débit d’air. Si vous avez déjà tracté une remorque lourde en montée ou poussé votre camion à fond sur l’autoroute, vous avez ressenti les limites imposées par ce circuit d’admission restrictif.

Cette admission d’air froid remplace le boîtier d’air d’origine à parois internes par une conception profilée à haut débit qui permet à votre Coyote d’aspirer davantage d’air riche en oxygène. Résultat : une meilleure réponse à l’accélérateur, une puissance mieux répartie sur toute la plage de régime et une sonorité d’admission plus agressive. Que vous transportiez du matériel, que vous vous insériez dans la circulation ou que vous profitiez simplement de la route, cette admission rend votre F-150 plus performant et plus réactif.

Avantages en matière de performances

  • Débit d’air accru : Les conduits à haut débit réduisent les restrictions et les turbulences, permettant au moteur 5,0 L de respirer librement et de produire plus de puissance.
  • Réponse plus vive à l’accélérateur : Un circuit d’air plus direct garantit une réponse instantanée lorsque vous appuyez sur la pédale, sans temps de réponse ni hésitation.
  • Meilleures performances de remorquage : Une meilleure efficacité volumétrique aide à maintenir la puissance en charge, notamment lors du remorquage de charges lourdes ou de montées raides.
  • Sonorité agressive : Ajoute une sonorité d’admission profonde et affirmée qui correspond au caractère du V8 Coyote.
  • Filtre lavable : Le filtre réutilisable haut de gamme offre une excellente rentabilité à long terme et une protection optimale du moteur : il suffit de le nettoyer et de le réinstaller.

Compatibilité

  • Ford F-150 5,0 L V8 (moteur Coyote) de 2011 à 2014
  • Compatible avec la transmission automatique à 6 rapports d’origine

Caractéristiques

Compatibilité Ford F-150 de 2011 à 2014
Moteur V8 Coyote 5,0 L
Couleur Bleu
Filtre Lavable, réutilisable, à haut débit

Remarques importantes

  • Utilisation hors route uniquement : Ce produit n’est pas conforme aux normes CARB et est destiné à un usage hors route ou en compétition.
  • Installation par un professionnel recommandée : Bien que l’installation soit simple, faire appel à un professionnel garantit une compatibilité optimale et des performances maximales.

Conseil d’installation

Avant de commencer l’installation, débranchez le câble négatif de la batterie. Cela permet au calculateur de se réinitialiser et de s’adapter à l’augmentation du débit d’air et à la baisse de la température d’admission. Assurez-vous toujours que le moteur est complètement froid avant de commencer.

Questions fréquentes

Ce modèle convient-il à mon F-150 5,0 L de 2013 ?
Oui. Il convient à tous les F-150 de 2011 à 2014 équipés du V8 Coyote 5,0 L.

Convient-il aux moteurs 3,5 L EcoBoost ou 6,2 L ?
Ce kit est conçu exclusivement pour le V8 Coyote 5,0 L.

Est-ce utile pour le remorquage ?
Oui. Un meilleur débit d’air aide le moteur 5,0 L à maintenir sa puissance en charge lors des longs trajets à pleine charge et des montées.

Comment nettoyer le filtre ?
Retirez-le, lavez-le, laissez-le sécher et réinstallez-le. Il est réutilisable, vous n’avez donc rien à jeter.

Est-ce que cela modifie le son ?
Oui, vous obtiendrez une sonorité d’admission plus profonde lorsque vous accélérerez.

Ajustement

Faire

Gué

Cylindrée
  • 5,0 L

Année
  • 2011
  • 2012
  • 2013
  • 2014

Installation

Le temps de la clé

  • Temps estimé : 45-60 minutes
  • Difficulté : 3/10 - Outils manuels de base, mais de la patience est requise avec les raccords de tuyaux en plastique d'origine fragiles sur le moteur Coyote.

Outils dont vous aurez besoin

  • Clés à douille de 8 mm et 10 mm (avec un cliquet et une rallonge)
  • Clé à douille de 13 mm (pour le boulon inférieur de la boîte à air d'origine)
  • Embouts Torx T20 (pour le capteur MAF d'origine)
  • Tournevis plat (pour les colliers de serrage)
  • Outil de démontage de panneau (pour retirer en toute sécurité les goupilles de fixation de l'écope d'air d'origine)
Conseil de pro du mécanicien (le "piège") :
La communauté du forum F-150 sait que le Gen 1 Coyote 5.0L chauffe sous le capot. Les lignes de reniflard PCV et EVAP d'origine se connectent au tube d'admission à l'aide de raccords rapides en plastique avec des languettes de verrouillage grises et vertes. Après des années de cycles de chaleur, ceux-ci cuisent et deviennent incroyablement fragiles. Ne les forcez pas avec un tournevis plat ! Serrez délicatement les languettes avec vos doigts, poussez légèrement, agitez et tirez. S'ils résistent, vaporisez un peu de lubrifiant silicone pour les aider à se libérer afin de ne pas avoir à acheter un faisceau de remplacement à 50 $ chez Ford.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine

  1. Débranchez la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter les voyants de vérification du moteur pendant que nous débranchons les capteurs du moteur.
  2. Retirez le capteur MAF : Localisez le capteur de débit massique d'air (MAF) sur le couvercle de la boîte à air d'origine. Débranchez le connecteur de faisceau gris. Utilisez un embout Torx T20 pour retirer les deux vis d'origine. Tirez délicatement le capteur vers le haut et sortez-le. Placez-le dans un endroit sûr et propre. Ne touchez pas le fil interne délicat !
  3. Débranchez les conduites de reniflard : Localisez les deux tuyaux fixés au tube d'admission d'origine. Pressez fermement les languettes de dégagement rapide avec vos doigts et tirez-les directement des raccords. Attachez-les à l'écart.
  4. Desserrez les colliers : Prenez votre douille de 8 mm ou votre tournevis plat et desserrez les colliers de serrage au niveau du corps de papillon et du couvercle de la boîte à air. Dégagez le tube d'admission d'origine et retirez-le.
  5. Retirez la boîte à air d'origine : Utilisez votre outil de démontage de panneau pour faire sauter les goupilles en plastique qui maintiennent l'écope d'air d'origine au support de radiateur. Retirez le seul boulon de 13 mm qui fixe la boîte à air inférieure au passage de roue intérieur, puis soulevez l'ensemble d'origine hors du compartiment moteur.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour Ford F-150 (2011-2014) Moteur V8 5.0L Bleu

  1. Assemblez le bouclier thermique : Assemblez le nouveau bouclier thermique de rechange et fixez le joint en caoutchouc fourni. Déposez l'ensemble dans le compartiment moteur où se trouvait la boîte à air d'origine et fixez-le au passage de roue à l'aide de votre douille de 13 mm et du boulon d'origine.
  2. Transférez le capteur MAF : Insérez délicatement votre capteur MAF d'origine dans le nouveau tube d'admission bleu. Fixez-le à l'aide du matériel de rechange fourni (généralement des boulons à tête Allen). Serrez-les jusqu'à ce qu'ils soient bien ajustés - ne serrez pas trop fort, sinon vous fissurerez la bride de montage en plastique.
  3. Installez les coupleurs : Faites glisser les coupleurs en silicone fournis sur le corps de papillon et le passage du nouveau bouclier thermique. Faites glisser les colliers de serrage desserrés par-dessus, mais ne les serrez pas encore.
  4. Positionnez le tube d'admission : Déposez le nouveau tube d'admission bleu dans les coupleurs en silicone. Reconnectez les conduites de reniflard EVAP et PCV d'origine aux nouveaux raccords en aluminium ou en plastique sur le tube. Poussez-les fermement jusqu'à ce que vous entendiez un clic distinctif.
  5. Verrouillez et réapprenez : Ajustez le tube pour un dégagement approprié par rapport aux tuyaux de liquide de refroidissement, puis verrouillez tous les colliers de serrage à l'aide de votre douille de 8 mm. Reconnectez le faisceau du capteur MAF. Reconnectez la borne de la batterie avec votre clé de 10 mm. Lors du premier démarrage, la pédale d'accélérateur du véhicule ne doit pas être touchée pendant 20 secondes jusqu'à ce que l'ECU s'adapte au nouveau volume de débit d'air.

Avertissement : Ceci est un guide général fourni pour le Ford F-150 5.0L 2011-2014. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

Garantie

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