Valve de décharge (diverter valve) pour Audi A6 (2006-2018) 2.0L

Vanne de décharge (Blow Off Valve) à montage direct pour Audi A6 2006-2018

Fonction : La vanne de décharge remplace le mécanisme de soupape de dérivation d'origine, sujet aux défaillances sur les Audi A6 de 2006 à 2018, afin d'éviter les fuites de pression de suralimentation, d'améliorer le maintien de la pression sous charge et d'accélérer la récupération du régime moteur lors des changements de vitesse.

Défaillance de la membrane d'origine de l'Audi A6 et perte de pression

Les soupapes de dérivation d'origine équipant les moteurs 2.0 TFSI/TSI EA113 et EA888 utilisent une membrane en caoutchouc fragile ou un mécanisme à piston en plastique de première génération. Soumise à des cycles thermiques répétés et à des pressions de charge élevées, la membrane élastomère d'origine se déchire fréquemment, entraînant d'importantes fuites de suralimentation, un retard de réponse du turbo et des codes défaut de sous-pression (P0299). De plus, le ressort de rappel du solénoïde d'origine peine à maintenir l'intégrité de l'étanchéité lors de cycles de conduite sportifs ou préparés, laissant l'air comprimé fuir vers le circuit d'admission non pressurisé.

La solution technique

Conçue comme une solution robuste à montage en sandwich, cette vanne dispose d'un corps en aluminium usiné CNC 6061-T6 anodisé noir, logeant un piston interne en laiton/aluminium rectifié avec précision et un ressort de rappel calibré à haute résistance. Installée directement entre la base du solénoïde électronique d'origine et le carter du compresseur du turbocompresseur, elle conserve la vitesse d'actionnement contrôlée par le calculateur d'origine tout en éliminant la faiblesse mécanique de l'assemblage en plastique. Les joints toriques en Viton à haute dureté assurent une étanchéité optimale face aux chocs thermiques et à la dilatation des durites, évacuant le surplus de pression vers l'atmosphère pour protéger la roue du compresseur du turbo contre le pompage, tout en maintenant une pression de suralimentation fiable sur toute la plage de régime.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Audi A6 2.0 TFSI 2006-2011 (Châssis C6)
• Audi A6 2.0 TFSI / TSI 2012-2018 (Châssis C7)

Foire aux questions

Est-ce compatible avec les Audi A6 C6 et C7 ?
Oui, il s'agit d'un montage direct pour les Audi A6 de 2006-2018 équipées des moteurs 2.0L TFSI/TSI EA113 et EA888 utilisant la fixation à 3 boulons du solénoïde.

L'installation de cette vanne de décharge atmosphérique déclenchera-t-elle un voyant moteur (Check Engine Light) ?
Non, car elle conserve et fonctionne en conjonction avec le solénoïde électronique d'origine, les signaux de cycle d'origine restent inchangés sans déclencher de codes défaut.

La norme de précision Audi

Le maintien de tolérances serrées est impératif pour les motorisations européennes à induction forcée ; cet assemblage en aluminium usiné assure une intégration parfaite avec le calculateur d'origine sans allumer de voyant moteur, offrant une étanchéité fiable sous forte pression de suralimentation.