Kit d'admission d'air froid pour Ford Mustang (1989-1993) LX GT Moteur 5.0L

Optimisez le flux d'air et la réponse à l'accélération pour la Ford Mustang Foxbody équipée du moteur Windsor 5.0L HO

À qui s'adresse ce produit : Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Ford Mustang LX et GT de 1989 à 1993 équipées du légendaire moteur Windsor 5.0L HO. C'est un indispensable pour les conducteurs souhaitant moderniser le système d'admission de leur Foxbody et améliorer l'efficacité moteur.

Le problème : La boîte à air d'origine du Windsor 5.0L HO est un goulot d'étranglement bien connu. Fabriquée dans un plastique restrictif et conçue pour le silence plutôt que pour la performance, l'installation d'usine crée une turbulence importante et une absorption de chaleur, privant ainsi le moteur de l'oxygène dont il a besoin pour fonctionner au maximum de ses capacités.

La solution : Ce kit remplace la tuyauterie d'usine encombrante par de l'aluminium T-6063 cintré au mandrin de haute qualité. En fluidifiant le chemin vers le corps de papillon et en utilisant un filtre conique à haut débit, nous fournissons un apport d'air plus frais et plus dense qui permet au Windsor 5.0L HO de respirer librement et de réagir plus vivement à la pédale d'accélérateur.

Pourquoi il s'agit de l'amélioration ultime

• Délivrance de puissance améliorée : Des gains réels allant jusqu'à 10 % en puissance et en couple grâce à la réduction des pertes par pompage et à l'amélioration de l'efficacité volumétrique.
• Conçu pour durer : Comprend une tuyauterie d'admission en aluminium T-6063 qui résiste à la corrosion et aux températures élevées du compartiment moteur, associée à un filtre synthétique lavable et réutilisable.
• Montage direct (Bolt-on) : Conçu spécifiquement pour les modèles équipés d'un débitmètre (MAF - Mass Air Flow), permettant une installation propre en 30 minutes avec des outils à main basiques, sans aucune modification permanente.

Spécifications techniques

Compatibilité et référence OEM

Convient aux véhicules suivants (modèles équipés du capteur MAF uniquement) :

• Ford Mustang LX/GT 1989 – V8 5.0L
• Ford Mustang LX/GT 1990 – V8 5.0L
• Ford Mustang LX/GT 1991 – V8 5.0L
• Ford Mustang LX/GT 1992 – V8 5.0L
• Ford Mustang LX/GT 1993 – V8 5.0L

Références croisées :

1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 5.0L V8, Windsor HO, T-6063, MAF-ONLY-INTAKE

La promesse de performance

Achetez en toute confiance. En tant que spécialistes des Foxbody, nous connaissons ces voitures sur le bout des doigts. Ce kit est conçu pour offrir une sonorité d'échappement plus nette et une réponse à l'accélération immédiate que l'usine n'avait pas prévue. Soutenu par de véritables experts automobiles et une expédition rapide.

Questions fréquentes

Cette admission d'air froid s'adaptera-t-elle à ma Ford Mustang LX ou GT 5.0L de 1989-1993 ?
Oui, ce kit s'installe directement sans modification sur les modèles Ford Mustang LX et GT de 1989 à 1993 équipés du moteur Windsor 5.0L HO V8 et du capteur de débit massique d'air (MAF) d'origine.

Est-ce que cela convient à une Mustang 5.0L de 1986-1988 ou à un modèle quatre cylindres ?
Ce système est conçu spécifiquement pour les Mustang V8 5.0L HO de 1989-1993 équipées d'un capteur de débit massique d'air (MAF) d'usine.

Quels matériaux sont utilisés dans ce kit d'admission ?
La tuyauterie d'admission est fabriquée à partir d'aluminium T-6063 cintré au mandrin, résistant à la corrosion, et est livrée avec un filtre à air synthétique conique à haut débit, lavable et réutilisable.

Combien de temps prend l'installation et des modifications permanentes sont-elles nécessaires ?
L'installation prend environ 30 minutes avec des outils à main basiques ; le kit se boulonne directement à la place de la boîte à air en plastique restrictive d'origine, sans nécessiter de modifications permanentes.

À quel type de gain de performance puis-je m'attendre ?
En remplaçant la boîte à air restrictive d'origine et en fournissant un apport d'air plus frais et plus dense au corps de papillon, ce kit permet d'obtenir des gains réels allant jusqu'à 10 % en puissance et en couple, ainsi qu'une réponse à l'accélération plus vive.