Admission d'air froid à revêtement noir pour moteur Dodge Charger SE SXT (2006-2010) 3.5L V6

Système d’admission d’air haute performance pour la Dodge Charger 3,5 L V6 (moteur EGG)

À qui s’adresse-t-il : Conçu pour les propriétaires de Dodge Charger SE et SXT 2006 à 2010 équipées du moteur 3,5 L EGG SOHC, lassés de la lenteur d’origine et de la lourdeur du châssis.

Le symptôme : Le système d’admission d’origine du V6 3,5 L est conçu pour le silence et la rentabilité, et non pour le débit. Il repose sur une série de boîtiers de résonance restrictifs et de durites en caoutchouc à soufflet qui créent d’importantes turbulences d’air. Sur un véhicule lourd comme la Charger basée sur la plateforme LX, ce manque de flux d’air efficace entraîne un temps de réponse au régulateur de vitesse nettement plus long et une puissance linéaire lorsque vous essayez de vous insérer sur l’autoroute ou de démarrer à un feu rouge.

La solution technique : Ce système optimise la dynamique des fluides de votre circuit d’admission en remplaçant la tuyauterie restrictive par un tube en aluminium 6061-T6 courbé au mandrin. En lissant le passage de l’air et en utilisant un filtre conique à haut débit, nous augmentons la densité d’oxygène entrant dans la chambre de combustion. Cela réduit l’effort de dépression sur la phase d’admission du moteur, permettant au moteur EGG d’atteindre plus rapidement son couple maximal tout en offrant un gain significatif de puissance pour les dépassements à mi-régime.

Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit

• Rendement volumétrique optimisé : Augmente la puissance et le couple jusqu’à 10 % en réduisant les pertes de pompage inhérentes aux conduits en plastique d’origine.
• Son d’admission agressif : Élimine les silencieux d’origine pour produire un grondement profond et rauque à plein gaz, sans être assourdissant à vitesse de croisière.
• Gestion thermique : La construction en aluminium 6061-T6 dissipe rapidement la chaleur, tandis que le filtre lavable à haut débit garantit que votre moteur respire un air plus frais et plus dense que dans le boîtier d’origine saturé de chaleur.

Spécifications techniques

Compatibilité et référence OEM

Compatible avec les véhicules suivants :

• Dodge Charger SE / SXT 2006 (moteur V6 3,5 L)
• Dodge Charger SE / SXT 2007 (moteur V6 3,5 L)
• Dodge Charger SE 2008 (moteur V6 3,5 L)
• Dodge Charger SXT 2008 (moteur V6 3,5 L)
• Dodge Charger SE 2009 (moteur V6 3,5 L)
• Dodge Charger SXT 2009 (moteur V6 3,5 L)
• Dodge Charger SE 2010 (moteur V6 3,5 L)
• Dodge Charger SXT 2010 (moteur V6 3,5 L)

La promesse de performance

Achetez en toute confiance. Ce kit est conçu pour fonctionner dans les limites des paramètres d’origine du calculateur (ECU), ce qui signifie qu’aucune reprogrammation n’est nécessaire pour constater des gains immédiats. Nous recommandons de débrancher la borne négative de la batterie pendant 60 secondes après l’installation afin de permettre au calculateur de se recalibrer en fonction de l’augmentation du volume d’air. Soutenu par de véritables experts automobiles et une expédition rapide.

Questions fréquentes

Ce kit est-il compatible avec ma Charger SXT 2008 ?

Oui. Il est compatible avec les Charger SE et SXT 2006 à 2010 équipées du V6 3,5 L.

Est-il compatible avec la SE équipée du moteur 2,7 L ?

Non. Il est conçu pour le V6 3,5 L.

Est-il compatible avec la Hemi R/T ?

Non. Il est conçu pour le V6 3,5 L.

Le filtre est-il lavable ?

Oui. Il s’agit d’un filtre lavable et réutilisable à haut débit.

Faut-il faire quelque chose après l’installation ?

Débranchez le câble négatif de la batterie pendant 60 secondes afin que le calculateur puisse s’adapter au nouveau débit d’air.