Radiateur en aluminium avec carénage pour Mercury Cougar (1975-1979) 5,0 L 5,8 L 6,6 L 7,5 L

Radiateur en aluminium haute efficacité et kit de carénage à montage direct pour Mercury Cougar 1975-1979

Fonction principale : Remplace les radiateurs d'usine en cuivre-laiton sujets aux pannes par un ensemble intégré à cœur en aluminium à 3 rangées et carénage de ventilateur électrique pour éliminer la surchauffe des moteurs V8 small-block et big-block.

Le goulot d'étranglement thermique de la Cougar d'origine

Les systèmes de refroidissement d'usine des Cougar 1975-1979 reposaient sur des cœurs en cuivre-laiton à tubes étroits scellés à la soudure au plomb, qui se dégradent avec le temps par corrosion galvanique et séparation des ailettes. Couplés à des ventilateurs à embrayage mécanique inefficaces, ces ensembles d'origine peinent à assurer un flux d'air adéquat au ralenti et à bas régime, entraînant une accumulation thermique chronique et des températures de liquide de refroidissement élevées sous les fortes charges thermiques des moteurs de 351, 400 et 460 pouces cubes.

La solution technique

Cet ensemble de refroidissement entièrement en aluminium utilise un cœur à 3 rangées brasé au four avec des réservoirs d'extrémité soudés au TIG, augmentant considérablement la surface de dissipation thermique et la capacité de liquide sans époxy structurel. Le carénage en aluminium intégré et le ventilateur électrique à haut rendement délivrent une pression d'air statique constante sur toute la matrice des ailettes, quel que soit le régime moteur, réduisant ainsi la contrainte thermique à basse vitesse tout en éliminant la traînée mécanique parasite de la poulie de vilebrequin.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Mercury Cougar 1975-1979 (Base, XR-7, Brougham)
• V8 Windsor 5,0L (302 po cu)
• V8 Windsor 5,8L (351 po cu) / 351M
• V8 6,6L (400 po cu) série 335
• V8 7,5L (460 po cu) série 385

Le calibre classique Mercury

Conçue pour supporter des charges moteur soutenues et une conduite à couple élevé, cette solution de refroidissement stabilise les températures de fonctionnement dans la circulation urbaine et lors de trajets dynamiques sur autoroute, protégeant ainsi les groupes motopropulseurs de collection contre la dégradation thermique.