Radiateur en aluminium avec carénage pour Ford F-250 (1985-1997) 5,0 L 5,8 L 7,5 L

Radiateur haute résistance en aluminium à 3 rangées avec kit de carénage de ventilateur pour Ford F-250 1985-1997

Fonction principale : Assure une dissipation thermique haute capacité et élimine les pics chroniques de température du liquide de refroidissement pour les camions Ford F-250 de 1985 à 1997 transportant des charges lourdes et effectuant du remorquage soutenu.

Le goulot d'étranglement du refroidissement d'origine du F-250

Les radiateurs d'origine des Ford F-250 reposent sur des réservoirs d'extrémité en plastique sertis ou des faisceaux cuivre-laiton vieillissants sujets à la séparation des joints et à la corrosion galvanique lors des cycles thermiques continus. De plus, le ventilateur à embrayage mécanique d'origine exerce une traînée parasite sur le vilebrequin tout en offrant un flux d'air inadéquat à bas régime, ce qui entraîne une forte absorption de chaleur et des températures élevées du liquide de transmission lors des transports intensifs.

La solution technique

Construit entièrement en aluminium de qualité aéronautique AA5052, cet ensemble de refroidissement complet comprend un faisceau à flux transversal à 3 rangées brasé sous vide (45,8 cm x 70 cm x 4,4 cm) et des réservoirs 100 % soudés au TIG, sans joints époxy sujets aux fuites. Le carénage en aluminium intégré loge deux ventilateurs électriques ultra-plats de 12 pouces pilotés par un kit de relais thermostatique inclus, maximisant ainsi le transfert thermique sur toutes les ailettes de refroidissement tout en réduisant la charge parasite du moteur. Il comprend un refroidisseur d'huile de transmission (TOC) interne à haute efficacité et un bouchon de pression en aluminium usiné CNC.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Ford F-250 1985-1997 moteur essence V8 5,0 L 302ci
• Ford F-250 1985-1997 moteur essence V8 Windsor 5,8 L 351ci
• Ford F-250 1985-1997 moteur essence V8 Big Block 7,5 L 460ci

La norme Ford haute résistance

Conçu pour supporter des charges de couple sévères, ce système de refroidissement tout en aluminium résiste à la flexion du châssis et aux pressions de fonctionnement élevées, permettant à votre fidèle utilitaire classique de type OBS de rester au frais sous un poids total autorisé en charge maximal.