Radiateur en aluminium pour Volkswagen Beetle (1998-2011) 1,8 L 1,9 L 2,0 L 2,5 L manuel

Radiateur en aluminium haute efficacité pour Volkswagen Beetle 1998-2011

Fonction : Le radiateur haute performance en aluminium remplace l'unité de refroidissement d'origine à réservoirs en plastique, sujette aux défaillances sur les Volkswagen Beetle de 1998 à 2011, afin d'éliminer les fuites de liquide de refroidissement catastrophiques et d'optimiser la dissipation thermique dans des conditions d'utilisation exigeantes.

Points de défaillance du système de refroidissement d'origine de la Volkswagen Beetle

Les systèmes de refroidissement d'usine de la Beetle sur plateforme A4 (Typ 1C/9C/1Y) utilisent des réservoirs latéraux en plastique composite sertis sur un faisceau en aluminium à l'aide de joints en élastomère. Au fil des cycles thermiques successifs, ces réservoirs en plastique deviennent cassants, provoquant des fissures de fatigue au niveau de la tubulure supérieure et des éclatements sur les joints périphériques. Compte tenu de l'espace restreint dans le compartiment moteur de la New Beetle, la chaleur rayonnante emprisonnée accélère la dégradation du plastique, créant un risque imminent de perte de liquide de refroidissement et de déformation sévère du joint de culasse ou de la culasse, tant sur les versions turbocompressées qu'atmosphériques.

La solution technique

Cette unité haute performance « plug-and-play » résout les lacunes du refroidissement d'origine grâce à une conception entièrement en aluminium, dotée d'un faisceau brasé à 3 rangées à tubes et ailettes. Les réservoirs latéraux soudés au TIG avec précision éliminent totalement les joints sertis mécaniques et les raccords de durite en plastique sujets aux fuites. Spécifiquement conçu pour les véhicules à transmission manuelle, le volume accru du faisceau optimise le temps de séjour du fluide et la dynamique de transfert thermique, atténuant ainsi l'accumulation de chaleur (heat soak) sur les variantes à induction forcée EA113 comme sur les moteurs à forte cylindrée EA855, tout en conservant le montage du carénage de ventilateur d'origine.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Volkswagen Beetle 1.8L Turbo 1998-2011 (Manuelle)
• Volkswagen Beetle 1.9L TDI Diesel 1998-2006 (Manuelle)
• Volkswagen Beetle 2.0L 4 cylindres en ligne 1998-2010 (Manuelle)
• Volkswagen Beetle 2.5L 5 cylindres en ligne 2006-2011 (Manuelle)

Foire aux questions

Est-ce compatible avec la Beetle Typ 1C/9C/1Y ?
Oui, il s'agit d'un remplacement direct pour les Volkswagen Beetle de 1998 à 2011 équipées des moteurs 1.8L, 1.9L TDI, 2.0L ou 2.5L et d'une transmission manuelle.

Le carénage du ventilateur électrique d'usine se monte-t-il directement sur ce radiateur ?
Oui, les points de fixation de type origine permettent d'installer directement le ventilateur d'usine sans découpe ni modification.

La précision du calibre Volkswagen

Conçu selon des tolérances européennes strictes, ce radiateur entièrement en aluminium garantit une fiabilité sans fuite, une intégration parfaite des capteurs d'origine et des températures de fonctionnement moteur constantes, sans déclencher de codes défauts de diagnostic ni entraîner de problèmes de montage.