Radiateur en aluminium pour RAM 5500 (2010-2012) 6,7 L

Radiateur en aluminium haute performance à 3 rangées pour RAM 5500 2010-2012

Fonctionnement : Remplace directement le système de refroidissement d'usine par un cœur en aluminium soudé au TIG à haute capacité, conçu pour éviter la réduction de puissance thermique lors de cycles de remorquage et de charges commerciales lourdes.

Le goulot d'étranglement du refroidissement du 5500 d'origine

Les radiateurs d'usine des moteurs Cummins 6,7 L utilisent des réservoirs d'extrémité en plastique sertis, assemblés aux cœurs en aluminium par des joints en caoutchouc. Les cycles thermiques élevés et les pressions du système de refroidissement générées par un transport intensif continu provoquent la fragilisation et la fatigue du plastique composite d'origine. Cela entraîne l'éclatement des joints, des fissures de contrainte le long des joints de réservoir et une perte rapide de liquide de refroidissement, ce qui augmente la température de fonctionnement du moteur et réduit la capacité d'évacuation de la chaleur.

La solution technique

Ce radiateur de remplacement est fabriqué en aluminium de qualité aéronautique AA5052 avec des joints réservoir-cœur 100 % soudés au TIG, éliminant ainsi les joints et sertissages en plastique sujets aux défaillances. Doté d'un cœur robuste à 3 rangées mesurant 26,61" x 32,60" x 1,73", il augmente la capacité en liquide et la surface des tubes du cœur. La géométrie dense des ailettes et des tubes optimise le transfert thermique par convection sur tout le profil frontal tout en résistant à la flexion du cœur sous les charges de torsion sévères du châssis commercial.

Spécifications techniques

Compatibilité

• RAM 5500 Cabine et châssis 6,7 L Cummins Diesel 2010
• RAM 5500 Cabine et châssis 6,7 L Cummins Diesel 2011
• RAM 5500 Cabine et châssis 6,7 L Cummins Diesel 2012

La norme RAM « Work-Ready »

Conçu pour répondre aux exigences thermiques rigoureuses du transport intensif et des flottes commerciales, ce cœur entièrement en aluminium maintient des températures de fonctionnement stables et une fiabilité sans fuite sous de lourdes charges de remorquage soutenues.