Radiateur en aluminium pour Mini Cooper (1961-1969) 0,8 L 1,0 L 1,3 L

Radiateur en aluminium haute efficacité pour Mini Cooper 1961-1969

Remplace le fragile faisceau de refroidissement en cuivre-laiton d'origine par un échangeur de chaleur en aluminium à double rangée, conçu pour éliminer la surchauffe dans les compartiments moteur des Mini classiques.

Le goulot d'étranglement thermique de la Cooper d'origine

Les Mini ADO15 classiques positionnent le radiateur latéralement contre l'aile intérieure, s'appuyant sur l'aspiration du ventilateur à travers des conduits restrictifs dans le passage de roue plutôt que sur un flux d'air frontal direct. Les faisceaux de radiateur d'origine en cuivre-laiton souffrent de la corrosion par soudure, de la corrosion galvanique et du rétrécissement des tubes capillaires après des décennies de service. Dans les conditions de circulation modernes ou en cas de sollicitation prolongée, l'efficacité thermique se dégrade rapidement, entraînant une ébullition localisée autour des orifices d'échappement, une accumulation de chaleur dans la culasse et une défaillance prématurée du joint de culasse sur les moteurs A-Series à haute compression.

La solution technique

Cette unité de remplacement direct est dotée d'un faisceau en aluminium brasé à double rangée haute densité qui maximise l'évacuation thermique dans le compartiment confiné de l'aile intérieure du véhicule. Les boîtes à eau en aluminium de forte épaisseur sont soudées à 100 % au TIG, éliminant les soudures au plomb fragiles et les joints sertis typiques des conceptions d'origine. Le taux de dissipation thermique élevé et le dimensionnement optimisé des tubes de circulation assurent des températures de fonctionnement stables du liquide de refroidissement sous forte charge, sans nécessiter de modifications de la disposition du compartiment moteur classique.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Mini Cooper Mk I 1961-1967 (0,8L 848 cm³, 1,0L 997 cm³/998 cm³, 1,3L 1275 cm³)
• Mini Cooper Mk II 1967-1969 (0,8L 848 cm³, 1,0L 998 cm³, 1,3L 1275 cm³)

La norme d'ingénierie Classic Mini

Conçu pour s'adapter directement sur les supports de montage latéraux d'usine, ce faisceau en aluminium assure une gestion thermique fiable pour les classiques britanniques sans voyants moteur, fuites ou modification du châssis.