Radiateur en aluminium pour Lexus IS (1998-2005) 2,0 L

Radiateur en aluminium à montage direct pour Lexus IS 1998-2005

Fonction : Améliore le circuit de refroidissement d'origine grâce à un faisceau à deux rangées entièrement en aluminium, conçu pour prévenir la dégradation thermique et éliminer les défaillances des boîtes à eau en plastique fragiles.

La vulnérabilité du système de refroidissement de l'IS d'origine

Les systèmes de refroidissement d'origine de la XE10 reposent sur des boîtes à eau en composite plastique serties sur un fin faisceau en aluminium à une seule rangée. Au fil des cycles thermiques répétés, la chaleur du compartiment moteur dégrade le polymère, le rendant cassant et provoquant des fissures au niveau du joint de sertissage ou des tubulures de durite. De plus, l'espacement étroit des ailettes et l'épaisseur minimale du faisceau limitent la capacité de dissipation thermique, accélérant l'accumulation de chaleur lors d'un fonctionnement prolongé à haut régime et sur circuit.

La solution technique

Entièrement fabriqué en aluminium de qualité aéronautique, cet élément remplace les boîtes en plastique sujettes aux pannes par des boîtes à eau en aluminium soudées TIG à 100 % et un faisceau à 2 rangées brasé sous vide de 1,42 pouce d'épaisseur. L'augmentation de la capacité en liquide de refroidissement et la matrice à double rangée maximisent la dissipation thermique par la surface sans restreindre la vitesse du fluide. Il est doté d'un refroidisseur d'huile de transmission (TOC) intégré pour les modèles automatiques et comprend une tubulure de remplissage usinée CNC ainsi qu'un bouchon de radiateur.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Lexus IS200 2.0L 1998-2005 BVA/BVM (GXE10)
• Toyota Altezza 2.0L 1998-2005 (spécifications GXE10/SXE10)
• Note : Ne convient pas aux modèles IS300 3.0L 2JZ-GE (JCE10)

La norme de performance Lexus JDM

Conçu pour répondre aux exigences d'une conduite sportive sur route et sur circuit, cet ensemble de refroidissement maintient des températures de fonctionnement stables sous une forte charge thermique, préservant ainsi la performance des hauts régimes et la fiabilité du châssis XE10.