Radiateur en aluminium pour Jeep Wagoneer (1984-1987) 2,5 L 2,8 L

Radiateur en aluminium 4 rangées haute efficacité pour Jeep Wagoneer 1984-1987

Fonction : Remplace les unités de refroidissement d'origine restrictives et sujettes aux défaillances par un échangeur thermique tout aluminium à montage direct, conçu pour une dissipation thermique optimale sous forte charge.

La vulnérabilité du refroidissement du Wagoneer d'origine

Les systèmes de refroidissement d'usine des Wagoneer compacts de 1984 à 1987 reposaient sur des faisceaux cuivre-laiton vieillissants ou des réservoirs en plastique sertis. En raison des cycles thermiques répétés et de la flexion torsionnelle du châssis en tout-terrain, les joints sertis d'usine se dégradent, entraînant des fissures capillaires sur les réservoirs et une perte catastrophique de liquide de refroidissement. De plus, les passages tubulaires d'usine restreints souffrent facilement de l'entartrage et de l'accumulation de dépôts minéraux, provoquant une absorption thermique intense et une hausse graduelle de la température lors de franchissements à basse vitesse.

La solution technique

Conçue pour un rejet thermique maximal, cette unité dispose d'un faisceau de tubes et d'ailettes en aluminium brasé à 4 rangées, soutenu par des réservoirs soudés au TIG avec précision. L'élimination des joints de sertissage en caoutchouc garantit l'absence de fuites dans des scénarios de refroidissement à haute pression. La conception des ailettes persiennées à haute densité augmente la surface convective totale, améliorant considérablement le transfert thermique par flux d'air et maintenant des températures de fonctionnement moteur stables, quelles que soient les conditions ambiantes.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Jeep Wagoneer 1984 2,5 L I4 / 2,8 L V6
• Jeep Wagoneer 1985 2,5 L I4 / 2,8 L V6
• Jeep Wagoneer 1986 2,5 L I4 / 2,8 L V6
• Jeep Wagoneer 1987 2,5 L I4 / 2,8 L V6

La norme de durabilité Jeep

Conçu pour supporter les conditions difficiles des sentiers, les vibrations sur terrain accidenté et une utilisation prolongée en 4x4, sans fissures dues aux contraintes ni défaillances thermiques.