Radiateur en aluminium pour GMC Suburban (1960-1962)

Radiateur haute efficacité en aluminium à 4 rangées pour GMC Suburban 1960-1962

Régulation thermique directe : remplace les faisceaux de refroidissement d'origine dégradés par un ensemble en aluminium brasé au four à haut débit, conçu pour éliminer l'accumulation de chaleur et stabiliser les températures du moteur sous une charge mécanique prolongée.

Les limites de dissipation thermique du Suburban d'origine

Les systèmes de refroidissement d'origine de 1960-1962 reposent sur des faisceaux en cuivre-laiton vieillissants assemblés à la soudure plomb-étain. Avec le temps, la corrosion interne, l'entartrage et la calcification des tubes entravent gravement la circulation du liquide de refroidissement. Lorsqu'ils sont associés à des blocs en fonte de forte cylindrée, ces composants d'origine dégradés peinent à dissiper la masse thermique lors de ralentis prolongés, de remorquages lourds ou de conduites à basse vitesse, entraînant fréquemment cavitation et bouchons de vapeur.

La solution technique

Entièrement construit en aluminium de qualité aéronautique, ce radiateur haute performance à 4 rangées maximise la surface de contact du fluide et le rejet du flux d'air. Les boîtes à eau embouties, soudées avec précision au TIG, éliminent les joints et les brasures sujets aux fuites, tandis que le faisceau multi-tubes brasé au four augmente la surface d'échange de plus de 30 % par rapport à l'équipement d'origine. L'augmentation de l'efficacité du transfert thermique qui en résulte assure une récupération thermique rapide sans modification du support de radiateur d'usine.

Spécifications techniques

Compatibilité

• GMC Suburban 1960 (Série 1000 / Carryall 2RM et 4RM)
• GMC Suburban 1961 (Série 1000 / Carryall 2RM et 4RM)
• GMC Suburban 1962 (Série 1000 / Carryall 2RM et 4RM)

La norme GMC pour usage intensif

Conçu pour supporter le cycle de service continu et les contraintes thermiques des plateformes utilitaires d'époque, cet ensemble maintient des températures de liquide de refroidissement optimales, même en montée raide et à pleine charge.