Radiateur en aluminium pour Ford Thunderbird (1967-1968) 6,4 L 7,0 L

Radiateur en aluminium 3 rangées à haute efficacité pour Ford Thunderbird 1967-1968

Amélioration de la gestion thermique à montage direct : Conçu pour remplacer les radiateurs d'origine en cuivre-laiton détériorés, offrant une dissipation thermique maximale pour les moteurs V8 « Big-Block » FE et série 385 sous fortes charges thermiques.

Les insuffisances du système de refroidissement d'origine de la Thunderbird

Les systèmes de refroidissement d'origine des modèles 1967-1968 reposaient sur des faisceaux en cuivre-laiton assemblés par soudure plomb-étain. Au fil des décennies, l'oxydation des soudures, l'accumulation de tartre interne et le décollement des ailettes dégradent sévèrement la conductivité thermique. Les configurations « Big-Block », telles que les V8 390 FE et 428/429, génèrent des charges thermiques extrêmes qui saturent facilement les radiateurs d'origine fatigués, entraînant une montée en température rapide, des poches de vapeur localisées et des températures de fonctionnement élevées dans la circulation.

La solution technique

Cette unité de performance entièrement en aluminium utilise un faisceau brasé au four à 3 rangées à haute efficacité, éliminant totalement les joints de soudure restrictifs. Des ailettes en aluminium persiennées à haute densité, associées à des tubes de fluide internes à large profil, maximisent considérablement la surface de contact entre le liquide de refroidissement et l'air. Des boîtes à eau robustes soudées au TIG résistent aux cycles de pression élevés et à la fissuration par fatigue, tandis que l'emplacement des supports aux spécifications d'origine garantit une installation directe dans le support de radiateur d'usine.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Ford Thunderbird Base 1967 (V8 FE 6,4L / 390 po cu)
• Ford Thunderbird Base 1967 (V8 FE 7,0L / 428 po cu)
• Ford Thunderbird Base 1968 (V8 FE 6,4L / 390 po cu)
• Ford Thunderbird Base 1968 (V8 série 385 7,0L / 429 po cu)

La qualité « Muscle Car » Ford

Les moteurs Ford « Big-Block » à forte cylindrée exigent une dissipation thermique sans compromis. En maintenant des températures de fluide stables lors des fortes accélérations et des trajets sur autoroute, ce faisceau en aluminium prévient le cliquetis et protège les composants internes essentiels du moteur dans des conditions de performance maximale.