Radiateur en aluminium pour Ford Expedition (2018-2021) 3,5 L

Radiateur en aluminium haute efficacité pour Ford Expedition 2018-2021

Mise à niveau thermique sur mesure : Remplace l'unité de refroidissement d'usine à réservoirs en plastique, sujette aux défaillances, par un faisceau multi-rangées robuste entièrement en aluminium, conçu pour prévenir la réduction de puissance thermique et les fuites de liquide de refroidissement lors de remorquages lourds.

La vulnérabilité des réservoirs d'origine de l'Expedition

Les radiateurs d'origine des U553 reposent sur des réservoirs en composite plastique sertis à un faisceau en aluminium via des joints toriques en caoutchouc. En raison des cycles thermiques sévères, des vibrations du compartiment moteur et des pressions de fonctionnement élevées du V6 3,5L EcoBoost biturbo, ces joints sertis en plastique s'usent et se fissurent. Le faisceau simple épaisseur d'origine peine également à dissiper la chaleur lors de montées en charge par températures ambiantes élevées, ce qui déclenche une réduction de l'avance à l'allumage par le calculateur.

La solution technique

Cette unité renforcée résout les faiblesses structurelles de l'équipement d'origine en utilisant des réservoirs 100 % aluminium soudés au TIG, fusionnés à un faisceau à tubes et ailettes brasé au four. L'élimination des joints en plastique sertis supprime tout risque d'éclatement. Le volume accru du faisceau et la densité optimisée des ailettes en aluminium améliorent la surface de dissipation thermique, prolongeant le temps de séjour du liquide de refroidissement et stabilisant les températures de culasse sous forte charge.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Ford Expedition 2018 3.5L V6 EcoBoost (XLT, Limited, Platinum, Max)
• Ford Expedition 2019 3.5L V6 EcoBoost (XLT, Limited, Platinum, Max)
• Ford Expedition 2020 3.5L V6 EcoBoost (XLT, Limited, King Ranch, Platinum, Max)
• Ford Expedition 2021 3.5L V6 EcoBoost (XL, STX, XLT, Limited, King Ranch, Platinum, Max)

La norme de remorquage Ford

Conçu pour supporter des cycles de remorquage à haute charge prolongés et des ascensions en montagne sans déclencher d'intervention thermique de mode dégradé ni de séparation des joints de réservoir.