Radiateur en aluminium pour Ford Bronco (1966-1977) 5,0 L

Radiateur en aluminium haute performance à 4 rangées pour Ford Bronco 1966-1977

Amélioration de la gestion thermique à montage direct : Remplace les radiateurs d'origine en cuivre-laiton sujets aux défaillances pour éviter la surchauffe du moteur lors de la conduite lente sur sentier, du remorquage intensif et de l'utilisation prolongée à haut régime.

Les lacunes thermiques du Bronco d'origine

Les Bronco de première génération d'usine utilisent des faisceaux de refroidissement vintage en cuivre-laiton sujets à la fatigue des joints brasés, à la calcification des tubes et à la dégradation des ailettes. Le compartiment moteur compact des premiers Bronco emprisonne une chaleur rayonnante massive provenant du V8 302 Windsor. Dans des conditions de conduite tout-terrain avec un flux d'air minimal, les radiateurs d'origine subissent une forte accumulation de chaleur, entraînant un bouchon de vapeur, une ébullition du liquide de refroidissement et une déformation potentielle de la culasse.

La solution technique

Fabriqué en aluminium de qualité aéronautique, ce radiateur de remplacement à haute capacité à 4 rangées utilise des passages de faisceau brasés au four et des réservoirs d'extrémité soudés TIG à 100 %, éliminant les liaisons époxy et les anciens joints brasés sujets aux pannes. La configuration interne renforcée des tubes augmente considérablement la surface interne de refroidissement et le temps de séjour du fluide. Conçu pour résister à la torsion du châssis et aux vibrations des sentiers, ce faisceau offre une dissipation thermique maximale sans nécessiter de modifications de la face avant ou du support de radiateur.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Ford Bronco 1966-1977 (5,0 L / V8 Small Block Windsor 302ci)

La norme de durabilité Ford

Conçue pour supporter les conditions difficiles des sentiers, le franchissement de rochers prolongé et les charges de travail intensives, cette construction entièrement en aluminium est conçue pour garantir des températures de fonctionnement constantes sous des charges mécaniques extrêmes.