Radiateur en aluminium pour Chevrolet Camaro (1967-1969)

Radiateur en aluminium haute efficacité à 3 rangées pour Chevrolet Camaro 1967-1969

Remplace directement les radiateurs d'origine inefficaces en cuivre-laiton par un faisceau tout aluminium à 3 rangées conçu pour éliminer l'accumulation de chaleur et maintenir des températures de fonctionnement stables en cas de forte sollicitation.

La vulnérabilité du refroidissement de la Camaro d'origine

Les radiateurs d'origine des Camaro 1967-1969 utilisaient une construction en cuivre-laiton soudée au plomb, sujette à la corrosion de la soudure, à la calcification des tubes et aux fissures de fatigue le long des joints des réservoirs. Avec l'âge et les exigences de la combustion moderne, ces passages étroits d'origine peinent en raison d'une faible conductivité thermique et d'un débit de liquide de refroidissement restreint. À faible vitesse ou au ralenti prolongé, une dissipation thermique inadéquate entraîne rapidement un bouchon de vapeur, une température élevée des culasses et des débordements catastrophiques sur les plateformes V8 classiques.

La solution technique

Cette unité à montage direct est conçue avec de l'aluminium brasé au four de haute qualité et dispose d'un faisceau à tubes et ailettes à 3 rangées haute densité. Les réservoirs structurels soudés au TIG par robot éliminent totalement les joints époxy et sertis sujets aux fuites. En augmentant considérablement la capacité de fluide et la surface de contact globale des ailettes, cet assemblage accélère le rejet de chaleur grâce à une distribution laminaire du liquide de refroidissement, tout en se montant parfaitement sur les supports d'origine des châssis GM F-body.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Chevrolet Camaro 1967 (Base, RS, SS, Z/28)
• Chevrolet Camaro 1968 (Base, RS, SS, Z/28)
• Chevrolet Camaro 1969 (Base, RS, SS, Z/28)

La norme de la muscle car Chevrolet

Les muscle cars Camaro de première génération exigent une régulation thermique infaillible sur la route comme sur la piste. Ce radiateur tout aluminium offre une rigidité structurelle robuste contre la flexion torsionnelle du châssis, assurant une gestion thermique fiable pour une puissance maximale, sans compromettre l'esthétique classique du compartiment moteur.