Réservoir d'expansion de liquide de refroidissement en aluminium pour Ford F-250 F-350 (1999-2004) 5,4L 6,8L

Réservoir d'expansion de liquide de refroidissement en aluminium soudé au TIG pour Ford F-250, F-350 de 1999 à 2004 (P131)

Fonctionnement : Le réservoir d'expansion de trop-plein de liquide de refroidissement en aluminium remplace le bocal de dégazage en plastique d'origine, sujet aux défaillances, sur les camions Ford F-250 et F-350 de 1999 à 2004, afin d'éliminer les fuites de liquide de refroidissement sous pression et d'éviter la surchauffe du moteur lors des charges importantes.

La fatigue du bocal de dégazage d'origine du Ford F-250, F-350

Le bocal de dégazage en nylon installé d'origine sur la plateforme Super Duty P131 est soumis à des cycles thermiques sous pression continus pouvant atteindre 16 psi. Des décennies d'exposition à la chaleur rayonnante sous le capot provoquent le jaunissement, le micro-craquelage et la fragilisation du polypropylène moulé. Les défaillances structurelles surviennent le long des joints soudés par ultrasons, autour de l'embout du tuyau de sortie inférieur et au niveau des pattes de montage. Dans des conditions de remorquage intensif, ces fissures de fatigue éclatent, provoquant une perte de pression rapide, une ébullition et une cavitation du système de refroidissement.

La solution technique

Conçu comme une réparation mécanique permanente, ce réservoir est fabriqué à partir de tôle d'aluminium de haute qualité et entièrement soudé au TIG pour éliminer les points de soudure moulés vulnérables. L'aluminium offre une dissipation thermique supérieure et une intégrité structurelle à toute épreuve contre les pics de pression interne cycliques et la dégradation par les UV. Le réservoir est doté d'embouts usinés CNC avec précision et d'un goulot de remplissage renforcé, conçu pour maintenir une étanchéité hermétique avec le bouchon de pression inclus. Il s'installe directement à l'emplacement de montage d'origine P131, conservant le routage des tuyaux d'origine sans découpe ni modification.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Ford F-250 Super Duty 1999-2004, moteur 5.4L V8 modulaire (essence)
• Ford F-250 Super Duty 1999-2004, moteur 6.8L V10 modulaire (essence)
• Ford F-350 Super Duty 1999-2004, moteur 5.4L V8 modulaire (essence)
• Ford F-350 Super Duty 1999-2004, moteur 6.8L V10 modulaire (essence)

Foire aux questions

Est-ce compatible avec les F-250 et F-350 P131 ?

Oui, il s'agit d'un remplacement direct pour les Ford F-250 et F-350 de 1999 à 2004 équipés des moteurs essence modulaires 5.4L V8 ou 6.8L V10.

Ce réservoir fonctionne-t-il avec le bocal révisé 6C3Z-8A080-B de fin 2004 ?

Non, ce réservoir remplace spécifiquement les anciens modèles de réservoirs OEM (XC3Z-8A080-AA / 2C3Z-8A080-AA) et n'est pas destiné à la configuration de tuyaux révisée de fin 2004.

Le calibre poids lourd de Ford

Un camion de travail robuste exige une fiabilité de refroidissement lors du remorquage à pleine capacité (GCWR) par forte chaleur. Remplacer le plastique d'origine fragile par de l'aluminium soudé renforcé élimine un point de défaillance connu en bord de route et protège votre moteur modulaire lors des opérations de remorquage intensif.