Réservoir d'expansion de liquide de refroidissement en aluminium pour Ford F-250 F-350 (1999-2003) 7.3L

Réservoir d'expansion de liquide de refroidissement haute résistance en aluminium pour Ford F-250, F-350 1999-2003 (P131)

Fonction : Le réservoir d'expansion de liquide de refroidissement en aluminium remplace le bocal de dégazage en plastique d'origine, sujet aux fissures, sur les Ford F-250 et F-350 de 1999 à 2003 afin d'éviter les fuites de liquide sous pression et de prévenir une surchauffe moteur catastrophique.

Vulnérabilité du bocal de dégazage d'origine des Ford F-250 et F-350

Le réservoir d'expansion en nylon d'usine sur la plateforme Super Duty P131 est situé à proximité immédiate de la chaleur du turbocompresseur et du collecteur d'échappement du 7.3L Powerstroke. Après des années de cycles thermiques, de vibrations moteur et d'exposition aux rayons UV, le plastique soufflé d'origine devient cassant et jaunit. Des microfissures se développent autour des joints moulés, des ports de sortie inférieurs et des pattes de fixation. En cas de forte charge ou de remorquage, la pression du système de refroidissement monte à 16 PSI, provoquant la déformation, le gonflement ou la rupture catastrophique des réservoirs en plastique fatigués. Cette perte rapide de pression du liquide de refroidissement entraîne immédiatement des poches d'air, des points chauds localisés sur la culasse et une déformation potentielle des composants moteur en fonte.

La solution technique

Fabriqué à partir d'aluminium de qualité aéronautique épais et résistant à la corrosion, ce réservoir d'expansion de remplacement est conçu pour supporter des pressions de refroidissement extrêmes et des températures sous capot élevées. Chaque soudure est réalisée à 100 % par soudage TIG de précision et testée sous pression pour garantir une étanchéité parfaite lors de l'expansion thermique à plein régime. La tuyauterie interne reproduit les caractéristiques de débit d'usine pour maintenir un dégazage adéquat du circuit de refroidissement. Conçu avec des pattes de fixation découpées au laser et des raccords cannelés usinés CNC, ce réservoir se boulonne directement au châssis en utilisant la visserie d'origine et correspond au routage des durites OEM sans modification. Un bouchon de radiateur de remplacement taré à la bonne pression est inclus pour maintenir un équilibre stable du système.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Ford F-250 Super Duty 1999-2003, moteur V8 Turbo Diesel 7.3L Powerstroke
• Ford F-350 Super Duty 1999-2003, moteur V8 Turbo Diesel 7.3L Powerstroke
• Convient aux finitions XL, XLT et Lariat équipées du moteur diesel 7.3L Powerstroke
• Note : Ne convient pas aux applications 6.0L Powerstroke de 2003-2007

Foire aux questions

Est-ce compatible avec les F-250 et F-350 P131 ?

Oui, il s'agit d'une pièce à montage direct pour les Ford F-250 et F-350 de 1999-2003 équipés du moteur 7.3L Powerstroke.

Ce réservoir se connecte-t-il aux durites de refroidissement et supports d'origine sans modification ?

Oui, ce réservoir est conçu avec des pattes de fixation directes et des ports d'entrée et de sortie aux dimensions d'origine pour se boulonner à l'emplacement initial et utiliser les durites d'origine.

La qualité Ford « Heavy-Duty »

Lorsque vous transportez des charges à capacité maximale ou que vous négociez des pentes raides avec une remorque, la fiabilité du système de refroidissement est primordiale. Remplacer les composants en polymère cassants par de l'aluminium soudé élimine le point de défaillance principal de votre système de refroidissement 7.3L, garantissant l'absence de panne sur le bord de la route et une régulation thermique constante sous une charge diesel maximale.