Kit d'admission d'air pour BMW M5 M6 F10 F12 F13 F06 (2012-2016)

$599.95

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Conçue pour optimiser la capacité d'admission de votre M5 ou M6, cette admission d'air froid frontale remplace le système d'origine restrictif par un conduit à haut débit qui alimente vos deux turbocompresseurs en air plus frais et plus dense, offrant ainsi une réponse à l'accélérateur plus vive et une puissance plus constante sur toute la plage de régime.

Nourrissez correctement la bête biturbo S63

Les BMW M5 (F10) et M6 (F06/F12/F13) comptent parmi les berlines et coupés les plus performants jamais construits par BMW : plus de 560 chevaux grâce à un V8 biturbo capable d'avaler les lignes droites et d'aborder les virages avec la même aisance. Cependant, l'admission d'air d'origine a été conçue en tenant compte des contraintes d'encombrement et des normes sonores, et non du débit d'air maximal. Ces restrictions brident le plein potentiel de votre moteur S63.

Ce système d'admission d'air froid frontal remplace les boîtes à air d'origine par un conduit monobloc en silicone lisse, assurant une transition optimale entre les filtres à haut débit et les turbocompresseurs. Résultat ? Un air plus frais et plus dense alimentant vos turbos avec une résistance réduite, une réponse instantanée à l'accélérateur, une puissance plus constante et une sonorité de turbo rauque et puissante, digne d'un moteur 4,4 litres suralimenté. De plus, la conception à éléments ouverts met en valeur les filtres haute performance, pour un look sportif sous le capot.

Principales caractéristiques et avantages en termes de performances

Efficacité maximale du flux d'air : réduit la restriction du turbocompresseur grâce à un conduit d'admission direct et frontal.
Réponse à l'accélérateur plus vive : minimise le temps de réponse à l'admission pour une puissance immédiate dès que vous appuyez sur l'accélérateur.
Circuit d'induction en silicone : les parois intérieures lisses minimisent les turbulences et la résistance de l'air par rapport au plastique d'origine.
Ingénierie de précision : les points de fixation des capteurs usinés CNC garantissent des mesures précises et une fiabilité de niveau industriel
Son et look agressifs : Doté d’une conception à élément ouvert qui met en valeur les filtres haute performance et amplifie le son du turbo.

Installation et ajustement

Cette admission d'air se fixe facilement et solidement grâce à sa conception simple et à son système de boulonnage minimal : aucune découpe ni modification permanente n'est nécessaire. L'installation prend généralement entre une et deux heures avec des outils de base. Après l'installation, débranchez la borne négative de la batterie pendant au moins 60 secondes afin de permettre au calculateur de s'adapter au débit d'air accru. Assurez-vous toujours que le moteur est complètement froid avant de commencer les travaux.

Durabilité et qualité de fabrication du produit

Fabriqué en silicone multicouche haute température, ce système d'admission est conçu pour résister à la chaleur et à la pression de suralimentation d'un V8 biturbo haute performance. Ses parois internes lisses réduisent les turbulences et la résistance, tandis que les points de fixation des capteurs usinés CNC garantissent des mesures précises du débitmètre massique d'air (MAF) et une fiabilité optimale. Les filtres à cône inversé haute capacité sont lavables et réutilisables, ce qui vous permet de réaliser des économies sur les remplacements tout en maintenant un débit d'air maximal.