Admission d'air pour Subaru WRX (2015-2020) Moteur 2.0L

Admission d'air à haut débit pour Subaru WRX 2015-2020 (FA20F/VA)

Remplace le système d'admission restrictif d'usine pour augmenter le volume d'air et réduire les températures d'admission d'air (IAT) pour une meilleure réponse de l'accélérateur et une efficacité accrue du turbocompresseur.

La restriction de débit d'air d'origine de la WRX

L'admission d'usine sur le moteur 2.0L FA20F est conçue en mettant l'accent sur la suppression du son et les émissions plutôt que sur la performance brute. L'unité OEM utilise un tuyau en accordéon en plastique ondulé et un filtre à panneau haute densité qui créent une turbulence interne et une résistance à l'air significatives. Sous charge soutenue, la boîte à air en plastique d'origine est sujette à la rétention de chaleur, car elle manque d'isolation thermique suffisante du compartiment moteur. Cela entraîne des températures élevées du collecteur d'admission, ce qui amène l'ECU à réduire le calage de l'allumage pour éviter le cliquetis, ce qui réduit directement la puissance de sortie. De plus, la conception à chicanes étouffe l'acoustique mécanique du turbo et de la soupape de dérivation, ce qui entraîne une expérience de conduite déconnectée.

La solution d'ingénierie

Le système d'admission d'air KYOSTAR est une amélioration mécanique complète conçue pour maximiser l'efficacité volumétrique du châssis de la série VA. Il est doté d'un filtre conique réutilisable à haut débit qui offre une surface beaucoup plus grande que celle d'origine, facilitant des débits CFM (pieds cubes par minute) plus élevés. Le système comprend un bouclier thermique conçu avec précision qui isole le filtre de la chaleur rayonnante du bloc moteur FA20F, garantissant qu'une charge d'air dense et froide est aspirée par la prise d'air OEM fonctionnelle. En utilisant des tuyaux à parois lisses, le système minimise la traînée et la turbulence de l'air, permettant au turbocompresseur d'atteindre la pression de suralimentation maximale plus rapidement. Cette optimisation se traduit par des gains prouvés au banc d'essai allant jusqu'à 29 ch et 33 lb-pi de couple, tout en offrant un profil acoustique net et inspiré de la course lors du relâchement de la soupape de dérivation et de l'accélération.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Subaru WRX 2015 2.0L FA20F
• Subaru WRX 2016 2.0L FA20F
• Subaru WRX 2017 2.0L FA20F
• Subaru WRX 2018 2.0L FA20F
• Subaru WRX 2019 2.0L FA20F
• Subaru WRX 2020 2.0L FA20F

Le standard de performance Subaru

Conçu spécifiquement pour le marché des passionnés de JDM, ce système d'admission offre la puissance agressive et la rétroaction mécanique requises pour la plateforme VA. Il assure des lectures stables du capteur de débit massique (MAF) pour une alimentation en carburant constante tout en offrant les performances à gain élevé nécessaires pour une conduite sportive et des applications sur piste.