Prise d'air pour Mercedes Benz E200 E300 (2017-2018) 2,0 L

Système d'admission d'air à haut débit pour Mercedes-Benz Classe E 2017-2018

Conçu pour remplacer la boîte à air restrictive d'origine, ce kit d'admission haute performance maximise le flux d'air et réduit les températures d'admission pour le moteur turbocompressé 2.0L M274.

Les limites du débit d'air d'origine des W213 / W212

La boîte à air d'origine de la Mercedes-Benz Classe E est conçue strictement en tenant compte du NVH (bruit, vibrations et dureté), privilégiant largement le silence de fonctionnement au détriment de l'efficacité du moteur. Cette conception d'origine repose sur des chicanes internes étroites, des filtres en papier profondément plissés et un acheminement en plastique alambiqué qui crée une turbulence importante dans le flux d'air. À mesure que le moteur turbocompressé M274 2.0L monte en pression, ce passage restrictif induit une chute de pression avant l'entrée du compresseur, forçant le turbocompresseur à travailler davantage pour atteindre les pressions de suralimentation cibles. De plus, le boîtier en plastique fermé est très sensible à l'accumulation de chaleur dans les compartiments moteur étroits, aspirant un air ambiant plus chaud qui diminue la densité de l'air et limite l'efficacité globale de la combustion.

La solution d'ingénierie

Ce kit d'admission élimine les goulots d'étranglement d'usine en offrant un passage direct à haut volume vers l'entrée du turbo. Doté d'un tuyau d'admission de grand diamètre avec une finition noire durable, le système fluidifie la dynamique du flux d'air interne pour maintenir une charge d'air à haute vélocité. Un filtre de performance à haut débit et nettoyable augmente la surface totale, minimisant les chutes de pression à des régimes élevés. Pour lutter contre les températures élevées sous le capot, un écran thermique intégré isole le conduit d'admission, garantissant qu'un air plus frais et plus dense atteigne le moteur. Cette gestion thermique, combinée à une efficacité volumétrique améliorée, permet des gains prouvés au banc d'essai de +9,5 ch et +13,7 Nm de couple à 4900 tr/min. Attendez-vous à une réponse à l'accélération plus vive, à des temps de montée en pression du turbo réduits et à une sonorité d'admission distincte et agressive.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Mercedes-Benz Classe E W213 E200 2.0L 2017-2018
• Mercedes-Benz Classe E W213 E300 2.0L 2017-2018
• Mercedes-Benz Classe E W212 E300 2.0L 2016-2018

La norme de précision Mercedes-Benz

Conçue pour respecter les tolérances européennes strictes, cette admission s'intègre proprement dans les compartiments moteur des W213 et W212 sans déclencher de voyant moteur (CEL) ni nécessiter de recalibrage immédiat de l'ECU, offrant une puissance fiable et immédiate.