Kit d'admission d'air froid haute performance pour Dodge Charger 5.7L HEMI V8 (2011-2023) – Libérez la puissance américaine

La dernière grande berline américaine mérite de respirer correctement.

Votre Dodge Charger R/T (2011-2023) représente la dernière génération de la légendaire berline américaine sportive : une bête à quatre portes qui délivre 370 chevaux et 535 Nm de couple grâce à son V8 HEMI de 5,7 litres. Avec une accélération fulgurante et un 0 à 100 km/h en 5,2 secondes, ce n'est pas une berline familiale ordinaire. Alors que l'on pensait l'ère des grosses berlines américaines à V8 révolue, la Charger R/T débarque comme pour dire : « On a gardé le meilleur pour la fin ! »

Cependant, le moteur se montre étonnamment docile, avec un ralenti discret, et son rugissement maximal nécessite une accélération franche. Les audiophiles passionnés du HEMI devront donc se procurer un système d'échappement ou d'admission d'air adaptable. Le système d'admission d'origine privilégie le silence et le respect des normes antipollution, étouffant le grondement légendaire du HEMI et limitant le flux d'air dont ce moteur a besoin. Ce kit d'admission d'air froid haute performance transforme votre Charger en lui fournissant un flux d'air important et sans restriction, ce qui se traduit par une réponse à l'accélérateur plus vive, une puissance accrue et ce son HEMI profond et rauque tant recherché par les amateurs de muscle cars.

Comprendre le potentiel du moteur HEMI moderne

Le moteur HEMI de 5,7 litres utilise la technologie Fuel Saver (système à désactivation des cylindres) pour passer en mode quatre cylindres en cas de faible charge, ce qui permet d'obtenir une consommation de carburant étonnamment basse pour une berline sportive à moteur V8. Lors de la refonte de la Charger pour l'année-modèle 2011, le moteur HEMI de 5,7 litres est resté quasiment inchangé par rapport à 2009, année où il a bénéficié de la distribution variable – une technologie éprouvée qui privilégie la fiabilité et les performances au quotidien.

Le moteur V8 HEMI de 5,7 litres développe entre 368 et 370 chevaux (selon l'année-modèle) et un couple de 536 Nm (395 lb-pi) pour une cylindrée de 5,7 litres (345 pouces cubes). Un réglage approprié, via une reprogrammation du calculateur, permet de gagner jusqu'à 20 chevaux et plus de 27 Nm (20 lb-pi) de couple, portant la puissance à 388 chevaux et le couple à 563 Nm (415 lb-pi). Cette admission d'air froid constitue la première étape essentielle avant d'envisager des modifications plus poussées : elle garantit une respiration optimale, indispensable à toute préparation, des plus simples aux plus radicales.

Caractéristiques principales

• Puissance HEMI maximisée : un flux d’air sans restriction permet de libérer tout le potentiel de votre moteur (370 ch / 395 lb-pi) en éliminant les restrictions de respiration d’usine.
• Tuyauterie d'admission chromée : La construction chromée polie de qualité supérieure assure un flux d'air fluide et efficace tout en ajoutant une touche d'élégance à votre compartiment moteur.
• Filtre rouge haute performance Signature : Ce filtre rouge haute performance, au design attrayant, offre une filtration supérieure et une capacité respiratoire maximale – lavable et réutilisable à vie.
• Bouclier thermique intégré : Un bouclier protecteur durable bloque la chaleur rayonnante du compartiment moteur pour garantir que votre moteur HEMI reçoive de l’air frais, dense et riche en oxygène pour une combustion optimale.
• Réponse à l'accélérateur améliorée : la réduction de la restriction d'admission offre une puissance plus immédiate lorsque vous appuyez sur l'accélérateur, éliminant ainsi le caractère « doux » de la configuration d'origine.
• Véritable son HEMI : découvrez le grondement profond et rauque de l’admission à l’accélération qui caractérise les muscle cars américaines, désormais libéré de l’étouffement causé par la boîte à air d’origine restrictive.
• Potentiel d'amélioration du rendement énergétique : Une combustion plus efficace complète le système MDS (Multi-Displacement System) pour une meilleure économie de carburant en conditions réelles.
• Installation facile par boulonnage : kit complet avec toute la quincaillerie nécessaire, installation en moins d’une heure avec des outils à main de base.
• Conception préservant la garantie : Conçu pour améliorer votre véhicule sans annuler les garanties du constructeur.

Avantages en termes de performances pour les passionnés de muscle cars

• Accélération plus rapide : Aidez votre Charger à se rapprocher de son potentiel de 0 à 60 mph en 5,2 secondes grâce à une meilleure respiration.
• Meilleure distribution de la puissance : une puissance plus douce et plus linéaire sur toute la plage de régime moteur, particulièrement perceptible dans la plage riche en couple de 3 000 à 5 000 tr/min.
• Caractéristiques sonores améliorées : Transformez le moteur, étonnamment docile, en un son qui évoque une véritable muscle car américaine.
• Fonctionnement amélioré du système MDS : une meilleure circulation de l’air permet au système de déplacement multiple de fonctionner plus efficacement, améliorant ainsi la consommation de carburant en vitesse de croisière.
• Base du réglage : Modification de support essentielle pour le réglage de l'ECU qui peut gagner plus de 20 ch et de couple.
• Prêt pour les journées circuit : Performances constantes lors de longues sessions à charge élevée sans perte de puissance due à l'air saturé de chaleur.
• Apparence digne d'un salon automobile : les passepoils chromés et le filtre rouge transforment votre compartiment moteur en un sujet de conversation.

Compatibilité avec le véhicule

✅ Modèles compatibles (Plateforme LD - Septième génération) :

• Dodge Charger R/T 2011–2019 : Moteur V8 HEMI de 5,7 L (370 ch / 395 lb-pi)
• Compatible avec toutes les versions R/T, y compris R/T Plus, R/T Road & Track et les éditions spéciales.
• Compatible avec les configurations à propulsion arrière et à traction intégrale (la disponibilité de la traction intégrale varie selon l'année).
• Compatible avec les transmissions automatiques à 5 vitesses (2011-2013) et à 8 vitesses (2015-2019).
• Remarque : 2014 était une année de transition ; veuillez vérifier l’année-modèle spécifique.

⚠️ Remarques importantes :

• Conçu spécifiquement pour le moteur V8 HEMI de 5,7 L uniquement
• NON compatible avec les modèles Pentastar V6 3,6 L (SE, SXT)
• Non compatible avec les modèles 6.4L HEMI SRT8/392 (nécessite une admission différente)
• Non compatible avec les modèles Hellcat suralimentés de 6,2 L
• Non compatible avec les modèles 2006-2010 (système d'admission d'air différent sur la plateforme LX).
• Vérifiez que votre moteur est bien un V8 HEMI de 5,7 L avant d'acheter.

Spécifications du produit

• Application moteur : V8 HEMI de 5,7 L (370 ch / 395 lb-pi de couple)
• Plateforme : LD (Chargeur de septième génération, 2011-2020)
• Matériau des tuyaux : Tuyauterie d'admission chromée pour une finition impeccable et une résistance à la corrosion
• Type de filtre : Filtre à air haute performance rouge, lavable et réutilisable
• Entretien du filtre : Lavable et réutilisable – à nettoyer au besoin au lieu de remplacer fréquemment les filtres en papier.
• Écran thermique : Un écran de protection intégré bloque la chaleur rayonnante du compartiment moteur.
• Installation : Remplacement direct par boulonnage – aucune découpe ni modification permanente
• Temps d'installation : Moins de 60 minutes pour la plupart des bricoleurs
• État de la garantie : L’installation correcte n’annule pas la garantie du véhicule.

Le forfait complet comprend

• Tuyauterie d'admission chromée conçue pour le moteur V8 HEMI de 5,7 L
• Filtre à air haute performance lavable rouge signature
• Ensemble de bouclier thermique durable pour la gestion thermique
• Raccords en silicone haute résistance conçus pour résister aux températures sous le capot
• pinces en acier inoxydable
• Tout le matériel de montage nécessaire pour une installation sécurisée

Installation

Conçu pour une installation facile à réaliser soi-même par les propriétaires de Charger à l'aise avec les travaux mécaniques de base. La plupart des installations sont réalisées en moins d'une heure avec des outils courants.

Outils nécessaires : tournevis et clés à douille de base

Ressources d'installation : Recherchez sur YouTube « Dodge Charger 5.7 HEMI cold air intake install » ou « LD Charger R/T intake upgrade » pour obtenir des guides d'installation visuels étape par étape spécifiques à votre génération.

Note importante concernant l'installation : Après l'installation, réinitialisez la borne de la batterie en débranchant le câble de masse négatif pendant au moins 60 secondes afin de permettre au calculateur moteur (ECU) de se recalibrer en fonction du débit d'air accru. Cette réinitialisation est essentielle pour un ralenti stable et pour éviter l'allumage du voyant moteur. Le calculateur moteur réapprendra les corrections de carburant et les paramètres d'accélérateur au cours des 80 à 160 premiers kilomètres. Débranchez toujours la batterie avant d'intervenir sous le capot et assurez-vous que le moteur est complètement froid avant de commencer l'installation.

Idéal pour :

• Les passionnés de muscle cars qui veulent que leur Charger ait le son d'une vraie muscle car américaine
• Les propriétaires de R/T sont frustrés par le caractère étonnamment docile et silencieux du moteur d'origine.
• Les conducteurs quotidiens recherchent une meilleure réactivité de l'accélérateur et une consommation de carburant réduite.
• Les pilotes de circuit qui ont besoin de performances constantes sans surchauffe
• Des passionnés prévoient de reprogrammer le calculateur moteur pour atteindre 388 ch et 563 Nm avec un calibrage approprié.
• Les propriétaires de voitures d'exposition qui souhaitent que leur compartiment moteur soit assorti au style agressif de leur Charger
• Quiconque apprécie de posséder la dernière grande berline américaine de muscle car

Pourquoi remplacer votre boîte à air d'origine ?

• Libérez le potentiel du moteur HEMI : l’admission d’origine privilégie le silence ; laissez votre V8 de 370 ch respirer et rugir comme il se doit.
• Le son authentique d'une muscle car : les audiophiles passionnés de moteurs HEMI ont besoin d'admissions d'air modifiées pour obtenir toute la puissance du rugissement — celle-ci y parvient.
• Meilleure sensation d'accélération : contribuez à atteindre plus régulièrement une performance de 0 à 100 km/h en 5,2 secondes.
• Consommation de carburant améliorée : une combustion plus efficace complète le système MDS pour une meilleure consommation réelle.
• Bases du réglage : Première étape essentielle avant toute reprogrammation du calculateur permettant de gagner 20 ch et plus de 27 Nm.
• Apparence digne d'un salon automobile : les passepoils chromés et le filtre rouge créent une présentation époustouflante du compartiment moteur.
• Économies : Le filtre lavable et réutilisable élimine les remplacements fréquents de filtres en papier.

La réalité du chargeur de la plateforme LD

La Charger HEMI offre à son propriétaire des performances américaines authentiques, une technologie embarquée de pointe, un intérieur soigné et une consommation étonnamment basse en conduite souple. Son design extérieur, bien que familier dans son essence, a été peaufiné dans les moindres détails : un capot plus prononcé, des lignes plus marquées et des échancrures sur le capot et les portières avant, un clin d'œil à la Charger de 1968-70.

La production de la Charger s'est arrêtée en 2023 sans qu'aucun remplacement direct ne soit prévu, faisant de la génération LD (2011-2019) un modèle de plus en plus recherché par les collectionneurs, représentant la dernière berline sportive américaine. Ces voitures offraient des performances typiquement américaines, combinées à une consommation de carburant étonnamment basse et à des technologies modernes, faisant le lien entre l'héritage des muscle cars classiques et la facilité de conduite au quotidien.

Pour les propriétaires soucieux de préserver et d'améliorer ces derniers exemples de grandeur des berlines américaines musclées, cette admission d'air froid représente à la fois une amélioration des performances et un hommage à l'héritage HEMI, permettant à votre Charger de sonner, de respirer et de fonctionner comme les ingénieurs de Dodge l'avaient prévu avant que les réglementations sur les émissions et les exigences en matière de NVH n'imposent des compromis.

Améliorations complémentaires des performances

Créez un ensemble de performances complet pour votre Charger alimenté par un moteur HEMI :

• Système d'échappement Cat-Back : s'associe parfaitement à cette admission pour libérer la sonorité légendaire du moteur HEMI.
• Collecteurs d'échappement haute performance : Les collecteurs longs ou courts améliorent encore le flux des gaz d'échappement.
• Réglage du calculateur : Gagnez 20 ch et plus de 27 Nm avec un étalonnage approprié pour l'essence à indice d'octane 93.
• Entretoise de corps de papillon : Améliore encore la vitesse de l'air entrant dans le collecteur d'admission.
• Améliorations de la suspension : barres antiroulis, jambes de force et ressorts courts optimisent le potentiel de maniabilité de la plateforme LD.

En résumé : Votre Dodge Charger R/T (2011-2019) est la dernière grande berline américaine de légende, et son V8 HEMI de 370 ch offre des performances typiquement américaines. Ce kit d'admission d'air froid haute performance, avec sa tuyauterie chromée, son filtre rouge emblématique et son écran thermique intégré, supprime la restriction d'origine qui étouffe la sonorité légendaire de votre HEMI et limite sa capacité respiratoire. Que vous souhaitiez préserver un morceau d'histoire automobile, développer une puissance exceptionnelle ou simplement libérer toute la puissance de votre berline, une respiration optimale commence par la suppression de la boîte à air d'origine restrictive. Améliorez votre Charger dès aujourd'hui et ressentez la puissance, les performances et la précision d'un véritable HEMI respirant librement : le son caractéristique des muscle cars américaines.