Admission d'air pour BMW M440i G22 G23 G26 B58 (2021-2024) 3.0L

Système d'admission d'air froid à haut débit pour BMW Série 4 2021-2024 (B58 / G22 G23 G26)

Remplace la boîte à air d'usine restrictive par un conduit d'admission en aluminium à haute vélocité et un filtre à 360 degrés pour abaisser les températures d'admission et augmenter l'efficacité volumétrique.

Les lacunes de l'admission d'origine de la Série 4

Le système d'admission BMW B58 d'usine est conçu principalement pour la suppression des bruits, vibrations et rudesses (NVH) plutôt que pour un flux d'air maximal. La boîte à air d'origine utilise un élément en papier plissé épais et un résonateur en plastique chicané qui crée une turbulence interne et une restriction pneumatique importantes à des régimes plus élevés. De plus, la construction en plastique d'usine est très susceptible à l'accumulation de chaleur lors d'une conduite sportive ou dans des conditions ambiantes élevées. Cette absorption thermique entraîne des températures d d'air d'admission (IAT) élevées, ce qui amène l'ECU à retarder l'allumage pour éviter le cliquetis, ce qui réduit efficacement la puissance. La conception en boîte fermée masque également complètement le son naturel de l'enroulement et de la soupape de décharge du turbocompresseur B58 à double volute.

La solution d'ingénierie

Ce kit d'admission performance utilise des tubes en aluminium cintrés au mandrin de grand diamètre pour fournir un chemin interne lisse et cohérent, minimisant la traînée de l'air vers l'entrée du turbo. Le cœur du système est un filtre à flux sec à cône inversé de 360 degrés, qui augmente considérablement la surface de filtration sans la forte chute de pression associée aux médias papier d'origine. Pour lutter contre les pertes d'efficacité thermique, un bouclier thermique découpé avec précision est inclus pour isoler l'élément filtrant de la chaleur rayonnante générée par le bloc moteur et le collecteur d'échappement, assurant une charge d'air plus dense et riche en oxygène. En optimisant la géométrie du flux d'air et en réduisant la restriction de vide, ce système permet au B58 de respirer plus efficacement, ce qui se traduit par des gains vérifiés au banc d'essai allant jusqu'à 16 ch et 28 Nm de couple, tout en améliorant la réactivité de l'accélérateur.

Spécifications techniques

Compatibilité

• BMW Série 2 • 2022+ G42 B58 M240i /M240i xDrive
• BMW Série 3 • 2019-2025 G20 G21 B58 BMW M340i et M340i xDrive
• BMW Série 4 • 2021-2024 G22 G23 G26 Gen 2 B58 BMW M440i et M440i xDrive, y compris Gran Coupé
• BMW Série 5 • 2017-2024 G30 G31 GEN2 B58 BMW 540i, y compris xDrive
• BMW Série 7 • 2016-2024 G11 G12 Gen2 B58 BMW 740i, y compris xDrive
• BMW Série 8 • 2019+ G15 G14 GEN2 B58 BMW 840i, y compris Gran Coupé et xDrive

Le calibre de précision BMW

Conçu spécifiquement pour la plateforme G-châssis, ce système d'admission maintient l'étalonnage du capteur de débit massique d'air (MAF) d'usine pour garantir l'absence de voyants de vérification du moteur (CEL) ou de problèmes de réglage de carburant. Il offre la précision mécanique requise pour les normes de performance européennes tout en offrant un son d'induction plus agressif et sportif sous charge.