Admission d'air pour BMW M240i G42 B58 (2022-2026) 3.0L

Admission d'air froid à haut débit pour BMW Série 2 2022-2026 (B58/G42)

Fonctionnement : Remplace la boîte à air d'origine restrictive et les conduits en plastique ondulé par un système d'induction en aluminium à haut volume afin d'abaisser les températures d'admission d'air et d'augmenter le débit massique vers le turbocompresseur B58.

La restriction du flux d'air d'origine de la Série 2

Le système d'admission d'origine sur la G42 M240i est conçu principalement pour la réduction du bruit et le rapport coût-efficacité plutôt que pour une efficacité volumétrique maximale. L'ensemble OEM utilise un filtre à élément en papier restrictif logé dans une boîte en plastique sujette à l'accumulation de chaleur lors d'une conduite sportive ou par températures ambiantes élevées. De plus, le soufflet d'admission d'origine crée des turbulences internes, perturbant l'écoulement laminaire nécessaire à une montée en pression optimale du turbocompresseur et à une réactivité de l'accélérateur précise. Ce goulot d'étranglement limite la capacité du B58 à atteindre son plein potentiel thermique et de puissance, particulièrement lors de l'utilisation de niveaux de suralimentation supérieurs à ceux d'origine.

La solution technique

Ce système d'admission utilise des conduits en aluminium cintrés au mandrin pour offrir un diamètre interne lisse et constant, réduisant considérablement la traînée et les turbulences. Le kit comprend un filtre réutilisable à cône inversé à 360 degrés, offrant une surface de filtration beaucoup plus grande que le panneau plat d'origine, permettant ainsi des valeurs de CFM (pieds cubes par minute) plus élevées. Pour combattre la chaleur rayonnante générée par le moteur B58, un écran thermique spécialisé est inclus pour isoler l'admission d'air de la poche thermique du compartiment moteur. Cela garantit que le moteur aspire un air plus frais et plus dense depuis l'avant du véhicule, ce qui se traduit par des gains éprouvés au banc d'essai allant jusqu'à 16 ch et 28 Nm de couple sans nécessiter de recalibrage personnalisé de l'ECU.

Spécifications techniques

Compatibilité

• BMW Série 2 • 2022-2026 G42 B58 M240i
• BMW Série 2 • 2022-2026 G42 B58 M240i xDrive

Le standard de précision BMW

Conçue spécifiquement pour le châssis série G, cette admission respecte les normes d'ingénierie allemandes en matière d'ajustement et de finition. La conception « bolt-on » garantit qu'aucune modification permanente n'est nécessaire, préservant l'emplacement des capteurs pour éviter les voyants moteur (CEL) tout en délivrant une sonorité d'admission plus nette et plus agressive qui souligne l'acoustique du turbocompresseur B58.

Questions fréquentes

Cette admission conviendra-t-elle aux modèles BMW M240i 2022-2026 en propulsion et xDrive ?
Oui, cette admission d'air froid est conçue pour s'adapter à la fois à la M240i à propulsion et à la M240i xDrive à quatre roues motrices sur le châssis G42 2022-2026 équipé du moteur 3.0L B58.

Pour quel moteur cette admission est-elle conçue ?
Ce système est spécifiquement construit pour le moteur 6 cylindres en ligne 3.0L B58 (B58B30O1 / Gen 2 B58TU) présent dans la G42 M240i et M240i xDrive.

Que contient le kit d'admission ?
Le kit comprend des conduits d'admission en aluminium cintrés au mandrin, un filtre à air réutilisable à cône inversé à 360 degrés et un écran thermique dédié pour isoler le filtre de la chaleur du compartiment moteur.

Cette admission nécessite-t-elle une reprogrammation de l'ECU après l'installation ?
Un recalibrage de l'ECU n'est pas requis. La conception « bolt-on » maintient l'emplacement des capteurs d'usine et offre des gains allant jusqu'à 16 ch et 28 Nm de couple avec la gestion moteur d'origine.

Des modifications permanentes sont-elles nécessaires pour installer ce kit ?
L'installation est un remplacement direct « bolt-on » de la boîte à air d'usine et des conduits en plastique ondulé, ne nécessitant aucune modification permanente sur votre véhicule.