Admission d'air pour BMW 740i G11 G12 Gen2 B58 (2016-2024) 3.0L

Admission d'air froid à haut débit pour BMW Série 7 2016-2024 (B58 / G11 G12)

Remplace la boîte à air d'origine restrictive par un système d'admission en aluminium à haut volume pour réduire la résistance à l'admission et abaisser les températures d'air d'admission sur le moteur B58.

La limitation de l'admission d'origine de la Série 7

Le circuit d'admission d'origine des G11 et G12 est principalement conçu pour réduire le bruit, les vibrations et la dureté (NVH) plutôt que pour une efficacité de débit maximale. Pour obtenir le silence dans l'habitacle attendu d'une Série 7, BMW utilise une boîte de résonance en plastique à plusieurs chambres et un soufflet d'admission ondulé qui créent une turbulence interne et une séparation du flux d'air importantes à haut régime. De plus, le boîtier en plastique d'usine est très sensible à l'accumulation de chaleur lors d'une utilisation prolongée. Comme le bloc moteur à pont fermé du B58 génère une énergie thermique importante, la boîte à air d'origine emprisonne cette chaleur, ce qui entraîne une augmentation des températures d'air d'admission (IAT). Cela force le calculateur (ECU) à retarder l'allumage pour éviter le cliquetis, privant ainsi le véhicule de sa courbe de couple et de sa réactivité d'origine.

La solution technique

Ce kit de performance élimine ces goulots d'étranglement en utilisant des tuyaux en aluminium cintrés au mandrin associés à un filtre à cône inversé réutilisable à 360 degrés. La construction en aluminium à paroi lisse assure un flux laminaire constant vers l'entrée du turbocompresseur, réduisant la traînée parasite sur la roue du compresseur. En intégrant un écran thermique dédié, le système isole l'admission d'air de la chaleur rayonnante du radiateur et du bloc moteur, garantissant qu'une charge d'oxygène plus dense pénètre dans la chambre de combustion. La conception à cône inversé maximise la surface du filtre, réduisant considérablement la perte de charge à travers l'élément filtrant. Cette optimisation mécanique se traduit par des gains mesurés au banc de puissance allant jusqu'à 16 ch et 28 Nm de couple, tout en offrant une sonorité d'admission plus prononcée qui reflète les capacités de performance du B58 sans déclencher de voyant moteur (CEL).

Spécifications techniques

Compatibilité

• BMW Série 2 : 2022+ G42 B58 M240i / M240i xDrive
• BMW Série 3 : 2019-2025 G20 G21 B58 BMW M340i et M340i xDrive
• BMW Série 4 : 2021-2024 G22 G23 G26 Gen 2 B58 BMW M440i et M440i xDrive incluant Gran Coupe
• BMW Série 5 : 2017-2024 G30 G31 GEN2 B58 BMW 540i incluant xDrive
• BMW Série 7 : 2016-2024 G11 G12 Gen2 B58 BMW 740i incluant xDrive
• BMW Série 8 : 2019+ G15 G14 GEN2 B58 BMW 840i incluant Gran Coupe et xDrive

La norme de précision BMW

Ce système d'admission est conçu pour maintenir les normes mécaniques élevées du châssis G-Series. En améliorant l'efficacité volumétrique du moteur B58, il offre une réponse à l'accélérateur plus vive et une délivrance de puissance constante sur toute la plage de régime. Conçu comme une application à montage direct, il ne nécessite aucune modification permanente, garantissant un ajustement et une finition de qualité usine qui complètent la précision de l'ingénierie BMW.

Questions fréquentes

Ce kit d'admission conviendra-t-il à ma BMW 740i ou 740i xDrive ?
Oui, cette admission d'air froid est construite comme une mise à niveau à montage direct pour les BMW 740i et 740i xDrive sur châssis G11 et G12 équipées du moteur six cylindres en ligne turbocompressé B58 de 3,0 L.

Que contient ce kit d'admission d'air ?
Le système comprend des tuyaux d'admission en aluminium à paroi lisse cintrés au mandrin, un filtre à air réutilisable à cône inversé à 360 degrés et un écran thermique dédié pour isoler le filtre de la chaleur du compartiment moteur.

Quel type de gains de puissance puis-je espérer ?
En remplaçant la boîte de résonance en plastique d'origine et le soufflet ondulé par une tuyauterie en aluminium lisse et un filtre à cône inversé à haut débit, ce système permet d'obtenir des gains mesurés au banc allant jusqu'à 16 ch et 28 Nm de couple.

L'installation nécessite-t-elle des découpes ou des modifications permanentes ?
Ce kit est conçu comme un remplacement direct de l'ensemble de la boîte à air d'origine et s'installe sans aucune modification permanente nécessaire.

Le filtre à air de ce kit est-il réutilisable ?
Oui, le système utilise un filtre à air réutilisable à cône inversé à 360 degrés conçu pour maximiser la surface et réduire la perte de charge à travers le média.