Coude de tuyau d'admission d'air 3" pour Dodge Ram (1994-1998) 5.9L 12V Cummins Diesel

Optimisez le flux d’air de votre 6BT : coude d’admission à haute vélocité de 3 pouces pour Dodge Ram 1994-1998

À qui s’adresse ce produit : Conçu pour les propriétaires de Dodge Ram équipées du légendaire moteur Cummins 6BT 12 soupapes, qui en ont assez de la lenteur d’origine et des températures élevées des gaz d’échappement causées par l’obsolescence de l’installation d’usine.

Le symptôme : L’admission d’origine du Cummins 5,9 L 12 soupapes constitue un goulot d’étranglement notoire, avec des pièces moulées restrictives et des angles serrés qui créent d’importantes turbulences. Ce goulot d’étranglement entrave la capacité du moteur à respirer pendant la phase critique de montée en pression du turbo, entraînant une réponse lente de l’accélérateur et des difficultés à trouver la puissance nécessaire pour dépasser lors du remorquage de charges lourdes. Sur un châssis robuste de deuxième génération, ce manque d’air oblige le moteur à fournir davantage d’effort, ce qui génère plus de chaleur et réduit le couple utilisable.

La solution technique : Ce système remplace le coude d’usine restrictif par un tube en aluminium de 3 pouces plié au mandrin, conçu pour maximiser le débit d’air en pieds cubes par minute (CFM). En éliminant les obstacles internes et en fluidifiant le passage de l’air jusqu’au collecteur d’admission, nous réduisons considérablement la perte de charge dans l’ensemble. Cela augmente la densité de l’air entrant dans les chambres de combustion du 6BT, ce qui se traduit par une réponse beaucoup plus vive de l’accélérateur et un cycle de combustion plus efficace, contribuant à maîtriser les températures des gaz d’échappement lors d’une conduite exigeante.

Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit

• Couple amélioré : En optimisant le circuit d’air, ce kit permet d’augmenter la puissance et le couple jusqu’à 10 % en améliorant l’efficacité du turbocompresseur.
• Gestion thermique durable : Fabriqué en aluminium léger, ce tube dissipe la chaleur plus rapidement que la fonte d’origine tout en résistant à la corrosion courante dans les compartiments moteur diesel.
• Étanchéité de qualité industrielle : Comprend des raccords en silicone robuste et des colliers à boulons en T en acier inoxydable, conçus pour supporter des pressions de suralimentation élevées sans glisser ni fuir.

Spécifications techniques

Compatibilité et références OEM

Compatible avec les véhicules suivants :

• Dodge Ram 2500/3500 1994 avec moteur diesel Cummins 5,9 L 12 soupapes
• Dodge Ram 2500/3500 1995 avec moteur diesel Cummins 5,9 L 12 soupapes
• Dodge Ram 2500/3500 1996 avec moteur diesel Cummins 5,9 L 12 soupapes
• Dodge Ram 2500/3500 1997 avec moteur diesel Cummins 5,9 L 12 soupapes
• Dodge Ram 2500/3500 1998 avec moteur diesel Cummins 5,9 L 12 soupapes (modèles mécaniques à 12 soupapes uniquement)

Références interchangeables :

1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 5.9, 5.9L, 12V, 6BT, COUDE-BLEU-3-POUCS

La promesse de performance

Achetez en toute confiance. Ce kit remplace directement le coude d’admission d’origine et est conçu pour résister aux fortes vibrations et à la chaleur d’un moteur diesel sollicité. Soutenu par de véritables experts de l’automobile et une expédition rapide.

Questions fréquentes

Ce coude d’admission de 3 pouces convient-il à mon Dodge Ram 2500 ou 3500 1994-1998 ?
Oui, il remplace directement les Dodge Ram 2500 et 3500 1994-1998 équipées du moteur diesel turbocompressé Cummins 5,9 L 12 soupapes (6BT).

Ce produit convient-il à un moteur Cummins 24 soupapes de 1998.5 ?
Ce coude d’admission est conçu spécifiquement pour les modèles Cummins 5,9 L mécaniques à 12 soupapes (6BT) produits de 1994 au début de 1998.

Que comprend le kit de coude d’admission ?
Le kit comprend le coude d’admission en aluminium bleu de 3 pouces plié au mandrin, des raccords en silicone robustes et des colliers à boulons en T en acier inoxydable.

À quels gains de performance puis-je m’attendre en remplaçant le coude d’origine ?
Le remplacement du coude d’usine moulé et restrictif par un tube lisse de 3 pouces plié au mandrin augmente la densité du flux d’air et permet d’accroître la puissance et le couple jusqu’à 10 %, tout en rendant la réponse de l’accélérateur plus vive.

Comment cette amélioration aide-t-elle lors du remorquage de charges lourdes ?
En fluidifiant le passage de l’air jusqu’au collecteur d’admission et en réduisant la perte de charge pendant la montée en pression du turbo, le tube en aluminium de 3 pouces améliore l’efficacité de la combustion et contribue à maîtriser les températures des gaz d’échappement (EGT) à pleine charge.