Admission d'air en fibre de carbone pour Toyota Supra (2020-2025) 3.0L

Admission d'air froid en fibre de carbone à haut débit pour Toyota Supra 2020-2025 (B58/A90)

Son rôle : Remplace le boîtier de filtre à air restrictif d'origine et les conduits en plastique ondulé par un système en fibre de carbone de 4 pouces à haut volume pour optimiser le flux d'air laminaire et réduire les températures d'admission d'air (IAT).

Les défauts de l'admission d'origine de la Supra

L'admission d'origine de la Supra équipée du moteur B58 utilise un boîtier de filtre à air en plastique restrictif et des soufflets en caoutchouc ondulé conçus principalement pour la réduction du bruit, des vibrations et de la rudesse (NVH) plutôt que pour une efficacité volumétrique maximale. Cette conception crée une turbulence interne significative, perturbant la vitesse du flux d'air vers le turbocompresseur. De plus, la construction en plastique OEM est très sensible à l'accumulation de chaleur ; à mesure que les températures du compartiment moteur augmentent, le matériau transfère la chaleur rayonnante à l'air entrant. Cette augmentation des températures d'admission d'air (IAT) pousse l'ECU à retarder l'allumage pour éviter la détonation, entraînant une perte mesurable de puissance et une réponse d'accélérateur paresseuse lors d'une conduite soutenue à haute performance.

La solution technique

Ce système KYOSTAR utilise un tube d'admission en fibre de carbone de 4 pouces de diamètre associé à un filtre conique à haut débit et un bouclier thermique étanche. La fibre de carbone est intégrée à ce système pour son rapport résistance/poids supérieur et ses propriétés d'isolant thermique, bloquant efficacement la chaleur du compartiment moteur de pénétrer dans le conduit d'admission. L'alésage interne lisse des conduits rigides en fibre de carbone élimine la résistance au flux que l'on trouve dans les tuyaux d'origine de style accordéon, permettant à l'air d'atteindre le corps de papillon avec une vitesse maximale. En intégrant une écope d'air dédiée qui fonctionne conjointement avec un boîtier de filtre à air étanche, le système force l'air froid pressurisé dans le moteur, produisant des gains allant jusqu'à 29 ch et 33 lb-pi. Le résultat est une chaîne de livraison de puissance plus efficace, un temps de réponse du turbo amélioré et un son d'admission mécanique distinct.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Toyota Supra A90 / A91 V2 2020+
• BMW Z4 B58 3.0L 2019+

La norme de performance Toyota

Conçu pour la plateforme B58, ce système d'admission privilégie la respiration du moteur et la gestion thermique. La construction en fibre de carbone de haute précision assure une étanchéité parfaite et une durabilité à long terme, fournissant le flux d'air accru nécessaire aux plateformes A90/A91 modifiées ou d'origine sans déclencher de voyants moteur ni nécessiter une recalibration immédiate de l'ECU.