Kit de filtre à air pour Harley Dyna Softail Street Bob (1993-2017) modèles Touring Series

Système de filtre de nettoyage d'air de performance pour Harley Davidson Dyna Softail Street Bob Touring Models 1993-2017 - Kit d'admission de remplacement

Ce filtre à air de turbine est conçu pour remplacer l'ensemble de filtre à air d'usine sur les modèles Harley Davidson de 1993 à 2017, y compris les plateformes Dyna, Softail et Touring avec des moteurs EFI, ainsi que les modèles Touring de 1993 à 2001 avec des carburateurs CV. Le système est un composant boulonné éprouvé qui améliore considérablement l'apparence et les performances de votre machine. Le filtre à air à haut débit réduit la restriction d'admission, permettant un volume d'air accru d'atteindre le moteur. Il en résulte une réponse améliorée de l'accélérateur, une efficacité accrue du flux d'air et des gains mesurables en puissance et en couple sur toute la plage de régime.

Le filtre à air utilise une conception de filtre exposé qui offre moins de restriction par rapport à l'élément de filtre en papier d'usine. La plaque arrière assure un flux d'air fluide vers le carburateur ou le corps de papillon. Le système est fabriqué à la main avec une plaque frontale en billette d'aluminium, garantissant durabilité et esthétique épurée. Le système produit un son d'admission plus audible lors de l'accélération, caractéristique des configurations de moteur V-twin.

Compatibilité du véhicule

Série Softail (1993–2015 avec moteur EFI) :

• Night Train
• Fat Boy
• Cross Bones
• Breakout
• Deluxe
• Heritage
• Springer
• Slim

Série Dyna (1993–2017 avec moteur EFI) :

• Super Glide
• Street Bob
• Low Rider
• Fat Bob
• Wide Glide
• Switchback FLD (exclut les Dyna Low Riders 2016)

Série Touring (1993–2007 avec moteur EFI) :

• Road King
• Street Glide
• Road Glide
• Electra Glide

Série Touring (1993–2001 avec carburateur CV) :

• Tous les modèles Harley Touring avec carburateur CV

Performance et design

Optimisation du flux d'air : Le système est conçu pour améliorer l'efficacité du flux d'air en réduisant les éléments restrictifs dans l'assemblage du filtre à air d'usine. L'élément filtrant exposé à haut débit et la conception optimisée de la plaque arrière permettent au moteur d'aspirer l'air plus efficacement. La plaque arrière garantit un flux d'air fluide vers le carburateur ou le corps de papillon. Les améliorations réelles des performances varieront en fonction de l'état du véhicule, de l'altitude, de la température ambiante et des modifications existantes.

Réponse de l'accélérateur : La réduction de la restriction d'admission permet au moteur de respirer plus librement, en particulier lors de l'accélération. Il en résulte une réponse améliorée de l'accélérateur et une meilleure puissance sur toute la plage de régime. La conception est optimisée pour les caractéristiques des moteurs V-twin et fonctionne avec les configurations EFI et à carburateur CV.

Construction et matériaux

Construction en billette d'aluminium fabriquée à la main : Le filtre à air est doté d'une plaque frontale en billette d'aluminium fabriquée à la main qui garantit durabilité et esthétique épurée. La construction en billette assure une fiabilité à long terme tout en maintenant une étanchéité adéquate contre les contaminants du moteur. La plaque arrière est conçue pour assurer une alimentation en air fluide vers le carburateur ou le corps de papillon.

Conception de filtre à grand volume : L'élément filtrant à haut débit offre une filtration adéquate tout en maintenant une restriction inférieure à celle des éléments en papier d'usine. Le filtre comprend un élément réutilisable qui est huilé et lavable pour un entretien facile. La conception de filtre exposé améliore la capacité du flux d'air tandis que la plaque arrière garantit un flux d'air fluide vers le carburateur ou le corps de papillon.

Caractéristiques et composants

• Plaque frontale en billette d'aluminium fabriquée à la main pour une durabilité et une esthétique épurée
• La conception de filtre exposé à haut débit améliore le flux d'air
• La plaque arrière garantit un flux d'air fluide vers le carburateur ou le corps de papillon
• Reniflards internes intégrés du carter pour une fonctionnalité accrue
• Filtre à air à grand volume avec élément réutilisable, huilé et lavable
• Tous les accessoires de montage inclus pour une installation pratique
• Remplacement direct de l'ensemble de filtre à air d'usine
• Réduit la restriction d'admission pour un flux d'air amélioré
• Améliore la réponse de l'accélérateur sur toute la plage de régime
• Produit un son d'admission plus profond lors de l'accélération
• Compatible avec les systèmes EFI et à carburateur CV
• Pièce boulonnée éprouvée qui améliore considérablement l'apparence et les performances

Contenu de l'emballage

• Filtre à air monobloc avec accessoires (comme illustré)
• Quincaillerie et accessoires de montage complets
• Instructions d'installation

Installation

• Remplacement direct du système de filtre à air d'usine
• Utilise les points de montage existants
• Tous les accessoires de montage inclus pour une installation pratique
• Outils manuels de base requis
• Aucune découpe ou modification requise
• Installation professionnelle recommandée pour une étanchéité correcte

Remarque sur l'installation :
Assurez-vous que toutes les connexions sont correctement scellées pour empêcher l'air non filtré de pénétrer dans le moteur. Vérifiez que toute la quincaillerie de montage est serrée aux spécifications du fabricant. Après l'installation, vérifiez l'ajustement correct et assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites d'air aux points de connexion. Les reniflards du carter intégrés doivent être correctement connectés conformément aux instructions d'installation.

Entretien du filtre

Programme d'inspection : Inspectez le filtre à air tous les 8 000 km et nettoyez-le si nécessaire. Les conditions de conduite telles que les environnements poussiéreux, l'utilisation hors route ou la circulation dense peuvent nécessiter une inspection et un nettoyage plus fréquents.

Procédure de nettoyage (élément réutilisable, huilé, lavable) : Retirez l'élément filtrant du boîtier du filtre à air. Tapotez doucement le filtre pour enlever les débris lâches. Appliquez une solution de nettoyage de filtre à air appropriée à l'intérieur et à l'extérieur de l'élément filtrant, en la faisant pénétrer dans le média filtrant. Laissez le nettoyant agir pendant environ 10 minutes. Rincez soigneusement le filtre avec de l'eau à basse pression du côté propre vers l'extérieur, en continuant jusqu'à ce que l'eau soit claire. Secouez l'excès d'eau et laissez le filtre sécher complètement à l'air libre dans un environnement propre. Une fois complètement sec, appliquez uniformément l'huile de filtre à air sur le média filtrant selon les spécifications du produit. Laissez l'huile s'imprégner à travers le matériau filtrant pendant environ 20 minutes avant de le réinstaller. Assurez-vous que le filtre est complètement sec avant d'appliquer l'huile, car l'humidité empêchera une absorption correcte de l'huile.

Assurance qualité

Garantie du produit : Ce filtre à air de turbine est garanti 100 % neuf et d'une qualité exceptionnelle. La construction artisanale avec une plaque frontale en billette d'aluminium assure la durabilité et l'esthétique élégante pour des performances et une amélioration de l'apparence à long terme.

Exigences de compatibilité

Vérification du modèle : Ce système de filtre à air est conçu pour les séries Harley Davidson Softail de 1993 à 2015 avec moteurs EFI, les séries Dyna de 1993 à 2017 avec moteurs EFI (à l'exclusion des Dyna Low Riders 2016), les séries Touring de 1993 à 2007 avec moteurs EFI et les modèles Touring de 1993 à 2001 avec carburateurs CV. Le système comprend des reniflards internes intégrés du carter pour une fonctionnalité accrue. Vérifiez l'année de votre modèle spécifique, la plateforme et le système d'alimentation en carburant avant l'achat pour assurer un ajustement correct.

Ce système de filtre à air de performance offre des caractéristiques de flux d'air améliorées pour les moteurs V-twin tout en maintenant une filtration fiable et une installation directe. La construction en billette d'aluminium fabriquée à la main et la conception de filtre exposé améliorent à la fois les performances et l'apparence. Le système est conçu pour fonctionner avec les configurations EFI et à carburateur CV, et comprend tous les accessoires de montage pour une installation pratique. Une installation professionnelle est recommandée pour assurer une étanchéité et un ajustement corrects.