Poulie de compresseur fixe 77 mm pour Mercedes AMG (2003-2008) E55 CLS55 SL55 S55 G55 CL55

Le moteur M113K est légendaire, et ce n'est pas sans raison. Cependant, on sait tous que le compresseur IHI d'origine s'essouffle à haut régime. Ne vous laissez plus distancer par les voitures turbo modernes sur l'autoroute. Cette poulie améliorée redonne au compresseur toute sa puissance, délivrant le couple instantané et la suralimentation constante pour lesquels ce V8 a été conçu.

Poulie de compresseur de 77 mm pour Mercedes-Benz AMG 55K (M113K)

Si vous conduisez une AMG 55K, vous savez que son châssis est lourd, mais que son moteur est d'une robustesse à toute épreuve. La configuration de poulie d'origine est conçue pour une pression de suralimentation modérée et un fonctionnement silencieux, et non pour une performance maximale. Cette poulie de 77 mm modifie le rapport de transmission du compresseur, ce qui augmente sa vitesse de rotation et génère une pression de suralimentation nettement supérieure plus tôt dans la plage de régime. Il ne s'agit pas d'une simple amélioration : nos tests montrent un gain de plus de 70 chevaux et de couple aux roues arrière. C'est la différence entre suivre le trafic et le dominer.

Au-delà du simple gain de puissance, ce compresseur est conçu pour résoudre les problèmes courants liés au remplacement de la poulie. Il est 35 % plus léger que la poulie d'origine en acier, ce qui réduit considérablement la masse en rotation. Une masse réduite sur le vilebrequin se traduit par une réponse plus rapide à l'accélérateur et une diminution des frottements parasites sur le moteur, contribuant ainsi à prolonger la durée de vie des roulements du compresseur. La réduction de l'inertie de rotation permet au moteur de monter plus facilement en régime, offrant à votre AMG une conduite plus réactive et agile.

L'adhérence est tout aussi importante que la rotation. Le patinage engendre de la chaleur et une perte de puissance. Ce modèle est doté d'un revêtement spécial conçu spécifiquement pour réduire le patinage de la courroie lors des fortes accélérations. De plus, il conserve un mécanisme d'engagement perfectionné grâce à un embrayage, un disque et un ressort à revêtement nitruré améliorés. Ainsi, vous bénéficiez de performances dignes d'une voiture de course tout en conservant la maniabilité et la fiabilité nécessaires à une utilisation quotidienne. La puissance sans les inconvénients.

Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau

• Gains de puissance massifs : Capacité prouvée à fournir plus de 70 chevaux et de couple à la roue arrière, transformant l'accélération de la plateforme M113K.
• Masse en rotation réduite : Pèse 35 % de moins que la poulie d'origine, réduisant les pertes parasites et améliorant la réactivité de l'accélérateur.
• Conçu pour durer : une masse réduite signifie moins de contraintes sur les roulements du compresseur et le nez du vilebrequin.
• Adhérence antidérapante : un revêtement de surface spécial empêche le glissement de la courroie, assurant une pression de suralimentation constante même à pleine ouverture des gaz.
• Engagement optimisé : Comprend un embrayage, un disque et un ressort à revêtement nitruré amélioré pour un fonctionnement en douceur, sans l’engagement brutal que l’on retrouve dans les kits moins chers.
• Utilisation quotidienne en toute sécurité : conçu pour maintenir un niveau de suralimentation et un régime de compresseur sûrs pour une utilisation routière fiable.

Notes d'installation

Cette poulie est conçue pour une installation simple, en remplacement direct de la poulie d'origine. Bien que son installation mécanique soit aisée, veuillez noter que la modification du rapport d'entraînement du compresseur augmente considérablement la pression de suralimentation. Pour garantir la sécurité du moteur et des performances optimales, une reprogrammation du calculateur moteur (ECU) spécifique à cette poulie est fortement recommandée afin de gérer l'injection et l'allumage. De plus, assurez-vous que votre système de refroidissement (pompe d'intercooler et échangeur de chaleur) est en parfait état pour dissiper la chaleur supplémentaire générée par la suralimentation accrue.

Remplace ces applications OEM

• Mercedes-Benz E55 AMG (W211) 2003-2006
• Mercedes-Benz CLS55 AMG (W219) de 2006
• Mercedes-Benz SL55 AMG (R230) 2003-2008
• Mercedes-Benz S55 AMG (W220) 2003-2006
• Mercedes-Benz CL55 AMG (W215) 2003-2006
• Mercedes-Benz G55 AMG (W463) 2005-2011

Ne laissez pas votre AMG accuser le poids des ans. Installez dès aujourd'hui cette poulie de 77 mm et profitez du couple exceptionnel du moteur M113K.