Ruban thermique violet de 15,24 m pour collecteurs d'échappement

Ruban Thermique Violet Haute Température de 50 PI pour Collecteur d'Échappement

Réduit les températures sous le capot et augmente la vitesse des gaz d'échappement en retenant la chaleur à l'intérieur des collecteurs d'échappement et des tuyaux de descente.

Le Problème d'Accumulation de Chaleur d'Origine (OEM)

Les collecteurs d'échappement nus et les collecteurs tubulaires rayonnent une chaleur extrême directement dans le compartiment moteur. Ce rayonnement thermique constant provoque une accumulation de chaleur sévère dans les composants critiques environnants, y compris les conduits d'admission, les faisceaux de câbles, les capteurs électroniques et les réservoirs de fluides. Des températures élevées sous le capot réduisent considérablement la densité de la charge d'air d'admission, entraînant une perte mesurable de puissance et de couple moteur. De plus, laisser les gaz d'échappement refroidir prématurément dans les tuyaux non isolés diminue l'efficacité du balayage des gaz d'échappement, ce qui entraîne un flux d'échappement plus lent, une contre-pression accrue et un spooling de turbo paresseux.

La Solution d'Ingénierie

L'enroulement des composants d'échappement avec ce ruban thermique en fibre de verre robuste isole activement la chaleur au sein du système d'échappement. Conçue pour résister à 2000°F de chaleur rayonnante, la matrice en fibre de verre étroitement tissée de 1/16 de pouce d'épaisseur crée une barrière thermique robuste. En maintenant les gaz d'échappement plus chauds, leur densité diminue et leur vitesse augmente, améliorant considérablement la dynamique de balayage des gaz d'échappement et réduisant les temps de spooling pour les applications turbocompressées. La largeur de 2 pouces et la longueur de 50 pieds (fournies en 2 rouleaux) assurent un chevauchement et une couverture optimaux lors de l'installation sur les coudes et collecteurs complexes des collecteurs. Remarque sur le durcissement : Pendant les cycles de chauffe initiaux, le ruban subit une période de durcissement (1 à 5 jours selon les EGT). Attendez-vous à un dégagement naturel de fumée et à une décoloration temporaire. Une fois entièrement durci, le matériau prendra une teinte grisâtre/brunâtre de base.

Spécifications Techniques

Compatibilité

• Ajustement Universel pour les Collecteurs et Headers d'Échappement Automobiles
• Ajustement Universel pour les Downpipes et Up-pipes de Turbo
• Ajustement Universel pour les Tuyaux d'Échappement de Moto
• Ajustement Universel pour les Systèmes d'Échappement Inboard Marins

Le Standard de Course

Conçu pour les environnements exigeants de haute performance, d'induction forcée et de course, ce ruban en fibre de verre garantit que les composants critiques du compartiment moteur sont protégés des températures d'échappement extrêmes, assurant la fiabilité et maximisant l'efficacité thermique du moteur.