Réchauffeur de bloc moteur 1000 W pour Chevy GMC 2500 3500 Silverado (1982-2000) avec moteur diesel GM 6,2 L et 6,5 L

Assurez un démarrage fiable de votre moteur diesel GM 6,2 L ou 6,5 L même par grand froid grâce à ce chauffe-bloc robuste de 1 000 W en laiton coulé. Fabriqué par le fournisseur d'origine, il offre une puissance de chauffe supérieure aux modèles 600 W classiques. Conçu aux États-Unis pour les camions, fourgonnettes et véhicules militaires Chevrolet et GMC de 1982 à 2005.

Système de démarrage par temps froid de qualité professionnelle pour moteurs diesel GM

Si vous avez déjà tenté de démarrer un moteur diesel par des températures négatives, vous connaissez les difficultés. Le carburant froid se gélifie, l'huile s'épaissit et le démarrage devient quasiment impossible, ce qui met à rude épreuve vos batteries et votre démarreur. Pour les légendaires moteurs Detroit Diesel 6,2 L et 6,5 L de GM, un réchauffeur de bloc moteur de qualité n'est pas seulement pratique : c'est un équipement indispensable pour un fonctionnement fiable par temps froid.

Ce chauffe-moteur haute performance de 1000 W est fabriqué par le même fournisseur d'origine que celui qui a produit les équipements d'origine de GM. Contrairement aux modèles bon marché de 600 W ou aux conceptions fragiles en tôle emboutie, cet appareil est fabriqué en laiton massif coulé, ce qui lui confère une excellente rétention de chaleur et une grande durabilité. Que vous conduisiez un camion utilitaire en Alaska, un HMMWV militaire de surplus ou un Suburban classique, ce chauffe-moteur vous garantit des démarrages fiables même par températures négatives.

Principales caractéristiques et avantages

• Puissance de chauffage supérieure de 1000 W : Fournit une chaleur nettement supérieure aux alternatives standard de 600 W pour un réchauffement du moteur plus rapide et plus fiable par grand froid.
• Construction robuste en laiton coulé : La conception en laiton massif — et non en métal estampé fragile — offre une durabilité et une rétention de chaleur exceptionnelles pour une fiabilité à long terme.
• Fabrication de qualité OEM : Fabriqué par le fournisseur d’origine de GM selon les spécifications exactes de l’usine, garantissant un ajustement et des performances parfaits.
• Kit d'installation complet : comprend un nouveau joint torique en caoutchouc pour une installation sans fuite et un cordon d'alimentation robuste de 1,5 m pour un branchement sur secteur 120 V.
• Fabriqué aux États-Unis : une qualité américaine digne de confiance, et non des alternatives importées à la durabilité douteuse.
• Compatibilité étendue : Convient à tous les moteurs diesel GM 6,2 L et 6,5 L de 1982 à 2005, pour camions, fourgonnettes, VUS et véhicules militaires.

Pourquoi ce chauffe-bloc est important

Par des températures inférieures à -1 °C, le gazole commence à se gélifier et l'huile moteur perd de sa fluidité. Ce réchauffeur de bloc-moteur chauffe le bloc et le liquide de refroidissement, ce qui maintient l'huile fluide et empêche la gélification du gazole. Il facilite ainsi les démarrages, réduit l'usure du démarreur et des batteries et permet au moteur d'atteindre plus rapidement sa température de fonctionnement. Dans les régions aux climats extrêmes, comme l'Alaska et le nord du Canada, les clients installent souvent un réchauffeur de chaque côté du moteur pour une fiabilité maximale.

Détails d'installation

• Emplacement : Se monte dans l'orifice du bouchon de vidange central, côté conducteur, sur le bloc moteur.
• Remplace : les réchauffeurs de bloc moteur d'origine GM et les unités de rechange (y compris la pièce numéro LR1843)
• Temps d'installation : environ 30 à 60 minutes avec des outils manuels de base
• Alimentation électrique : prise domestique standard de 120 V CA
• Longueur du cordon : Cordon d'alimentation robuste de 1,5 m inclus

Conseil de pro : Utilisez-le avec une minuterie ou un régulateur de température (comme le Power Badger) pour optimiser la durée de vie du chauffage et minimiser la consommation d’énergie. En général, un préchauffage de 2 à 4 heures est suffisant par temps froid.

Compatibilité avec le véhicule

Chevrolet

Camionnettes C/K (C10–C3500 / K10–K3500)

• Moteur diesel 6,2 L : 1982–1993
• Moteur diesel 6,5 L : 1992–2000

De banlieue

• Moteur diesel 6,2 L : 1982–1993
• Moteur diesel 6,5 L : 1992–1999

Blazer (taille standard / Blazer K5)

• Moteur diesel 6,2 L : 1982–1991
• Diesel 6,5 L : 1992–1994

Tahoe

• Diesel 6,5 L : 1995–1999

Vans série G (G20 / G30)

• Moteur diesel 6,2 L : 1982–1993
• Moteur diesel 6,5 L : 1992–1995

Fourgonnettes Express (2500 / 3500)

• Moteur diesel 6,5 L : 1996–2002 (production limitée)

GMC

Camionnettes Sierra (1500–3500)

• Moteur diesel 6,2 L : 1982–1993
• Moteur diesel 6,5 L : 1992–2000

De banlieue

• Moteur diesel 6,2 L : 1982–1993
• Moteur diesel 6,5 L : 1992–1999

Jimmy (taille réelle)

• Moteur diesel 6,2 L : 1982–1991
• Diesel 6,5 L : 1992–1994

Yukon

• Diesel 6,5 L : 1995–1999

Vans Vandura / Savana

• Moteur diesel 6,2 L : 1982–1993
• Diesel 6,5 L : 1992–2002

Militaire / Gouvernement

AM General HMMWV (Humvee)

• Moteur diesel 6,2 L : 1985–1991
• Moteur diesel 6,5 L : 1992–2004

Ce qui est inclus

• Bloc chauffant robuste en laiton moulé de 1000 W
• Joint torique en caoutchouc neuf
• Cordon d'alimentation robuste de 1,5 mètre (120 V CA)
• Instructions d'installation

Pourquoi choisir la qualité OEM ?

Il ne s'agit pas d'une alternative importée bon marché. Fabriqué par le même fabricant qui fournit