Améliorer votre configuration avec des pièces d'échappement compatibles avec Honda permet d'éliminer les restrictions d'usine, de réduire l'accumulation thermique et d'offrir une sonorité plus profonde. Au fil des années d'utilisation quotidienne, les collecteurs d'échappement d'origine se fissurent souvent au niveau des joints de collecteur, tandis que les silencieux et les tubes intermédiaires d'origine succombent à la corrosion. L'installation de collecteurs en acier inoxydable cintrés au mandrin, de tubes intermédiaires de course ou de systèmes cat-back complets permet de retrouver la réactivité de l'accélérateur sur les modèles de 1988 à 2021 équipés de moteurs 1,3L, 1,5L, 1,6L, 1,7L, 1,8L, 2,0L et H22. Associer du matériel d'échappement à haut débit à une reprogrammation moteur pour Honda permet d'optimiser la cartographie air-carburant.
Oui, l'installation d'un nouveau convertisseur catalytique permet de résoudre les codes d'émissions courants tels que le P0420 en rétablissant une conversion adéquate des gaz d'échappement et une contre-pression conforme aux spécifications d'usine.
La plupart des collecteurs, tubes intermédiaires et ensembles cat-back se boulonnent directement sur les points de montage et les supports de fixation d'origine, sans nécessiter de fabrication métallique sur mesure ni de découpe.
Un collecteur d'échappement remplace les collecteurs d'échappement d'origine restrictifs au niveau de la culasse pour améliorer l'évacuation des gaz, tandis qu'un système cat-back remplace la tuyauterie en aval et les silencieux pour minimiser la contre-pression.
