Les collecteurs voilés, les goujons cassés et les tuyauteries restrictives entraînent une réponse lente et des fuites bruyantes. Le passage à des collecteurs à haut débit, des tuyaux de montée et des tuyaux intermédiaires durables réduit la contre-pression à l'échappement et restaure un débit fiable. Associer votre matériel à une reprogrammation moteur compatible avec Ford maximise l'efficacité au remorquage.
La couverture s'étend des modèles de 1958 à 2024, prenant en charge les moteurs 4.6L, 4.9L, 5.0L, 5.4L, 5.8L (351), 6.0L, 6.2L, 6.4L diesel, 6.7L Powerstroke, 6.8L V10, 7.3L Powerstroke et 7.5L, ainsi que les V8 FE vintage 330, 360, 390 et 428. Ces pièces s'intègrent parfaitement à une gamme plus large de pièces d'échappement pour camions Ford.
Oui. Un tic-tac au démarrage à froid indique généralement un collecteur fissuré ou une bride voilée. L'installation de collecteurs de remplacement crée un joint étanche contre la culasse pour éliminer les fuites d'échappement.
La plupart des kits utilisent des brides et des supports de suspension de type usine pour une installation simple sans fabrication sur mesure. Confirmez la configuration de votre cabine et de votre benne avant le montage.
Les collecteurs remplacent les collecteurs d'échappement d'usine au niveau du bloc moteur pour améliorer l'évacuation des gaz, tandis que les convertisseurs catalytiques sont situés en aval pour nettoyer les émissions et éviter les voyants moteur.
