Remplacement des bougies et des fils d'allumage sur le V6 Toyota 3.4L 5VZ-FE
Remplacement des bougies et des câbles d'allumage sur le V6 Toyota 3.4L 5VZ-FE
Réparer soi-même son véhicule permet d'économiser de l'argent et garantit que le travail est bien fait. Si votre Tacoma de 1re génération a des ratés ou une mauvaise consommation de carburant, le remplacement des bougies et des câbles d'allumage sur le 5VZ-FE est un projet de garage nécessaire.
La Réponse Courte (TL;DR)
Le remplacement des bougies et des câbles d'allumage sur un Toyota Tacoma 3.4L 5VZ-FE de 1re génération prend environ une heure avec des outils manuels de base. Vous avez besoin de six bougies d'origine Toyota (PN : 9091901192), d'un ensemble de câbles d'origine (PN : 1903762010) et d'une clé dynamométrique. Pendant que les composants d'admission sont retirés, c'est le moment idéal pour améliorer le réglage de votre moteur ou votre système d'admission.
Vue d'Ensemble du Processus DIY
Ce travail nécessite un cliquet de 3/8 de pouce, une douille à bougie, environ 35 cm de rallonges, une clé de 10 mm et un outil de réglage d'écartement de bougie. Commencez par retirer le tube d'admission d'air pour accéder à la rangée de cylindres côté passager. Débranchez les bobines d'allumage et retirez les anciens câbles en utilisant un tournevis plat pour libérer délicatement les clips de retenue en plastique. Extrayez les anciennes bougies, en vérifiant l'état de l'électrode pour détecter des conditions de fonctionnement pauvre ou riche.
Écartez correctement les nouvelles bougies d'origine à double masse avant l'installation. Vissez les nouvelles bougies à la main pour éviter de foirer les filetages des culasses en aluminium. Serrez les bougies à 13 lb-pi et les boulons de 10 mm des bobines d'allumage à 69 lb-po. Acheminer les nouveaux câbles d'allumage exactement comme l'usine l'a fait pour éviter les dommages dus à la chaleur ou le frottement contre le bloc moteur.
Pourquoi vous devriez mettre à niveau pendant que vous y êtes
Le remplacement des bougies sur le V6 de 3.4L nécessite de retirer la tubulure d'admission et les supports d'origine. Puisque le système d'admission est déjà démonté, c'est le moment le plus efficace pour se débarrasser du boîtier d'air restrictif d'usine. L'installation d'un système d'admission d'air froid après-marché à haut débit, en plus des composants d'allumage neufs, assure un flux d'air optimal et une étincelle plus forte, résolvant immédiatement le décalage d'accélérateur et restaurant la puissance perdue.
Mise à niveau recommandée : Système d'admission d'air froid à haut débit et réglage de performance du moteur
Foire aux questions
Dois-je régler l'écartement des bougies d'allumage Toyota d'origine pour le 5VZ-FE ?
Oui, vérifiez toujours l'écartement avant l'installation, même sur les bougies d'origine à double électrode pré-réglées. L'écartement des bougies 5VZ-FE doit être vérifié à l'aide d'un outil d'écartement de type fil. Évitez les outils de type pièce de monnaie bon marché pour ne pas endommager les délicates sangles de masse doubles des pièces d'origine.
Quelle est la difficulté de ce travail pour un débutant ?
C'est un travail simple à faire dans l'allée qui se classe 3 sur 10 en difficulté. La partie la plus fastidieuse est de naviguer sur la bougie arrière côté passager près du pare-feu. L'utilisation d'un joint universel ou simplement le raccordement de plusieurs courtes rallonges facilite grandement l'accès à cette bougie.
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