Admission à double filtre ouvert pour Mercedes W204 C300/C350 : ce que les propriétaires ont constaté

3 min de lecture
Mercedes-Benz W204 C300 V6 engine bay with the engine cover on and the front intake ducts

Les Mercedes C300 et C350 W204 respirent déjà grâce à une paire de boîtes à air d'origine. Les propriétaires ayant opté pour des filtres à air coniques ont constaté une sonorité plus profonde et des années de conduite sans aucun souci. Voici ce qu'ils en ont appris.

La réponse courte (TL;DR)

Sur une Mercedes C300 ou C350 (W204, V6 3.0L ou 3.5L) de 2008 à 2012, une admission à double filtre confère au V6 un grondement perceptible en charge et un look plus épuré sous le capot. Dans ce sujet MBWorld, un propriétaire a utilisé cette configuration sur sa C350 de 2008 pendant environ cinq ans sans le moindre problème. Protégez simplement les filtres de la chaleur du moteur et vous obtiendrez une amélioration facile et fiable.

Baie moteur d'une Mercedes-Benz W204 C300 V6 avec le cache moteur et les conduits d'admission avant

La réalisation du propriétaire

L'auteur du sujet, sur une C300 4MATIC Sport de 2011, a construit sa propre version : deux filtres coniques, deux tubes de 3"x4", des raccords et deux écrans thermiques montés sur les colliers des filtres. Il a retiré les filtres en papier d'origine de la boîte à air, car il n'est pas nécessaire de conserver les deux. Les écrans thermiques ont dû être découpés et ajustés pour s'adapter aux espaces restreints où sont placés les filtres, et il a fini les bords coupés avec une protection de chant. Le sujet ne précise ni les références des pièces, ni les tailles des colliers, ni les couples de serrage.

Ce qui a changé

  • Son : pratiquement identique au démarrage et au ralenti, mais un grondement perceptible en charge et en pleine accélération.
  • Puissance : il a affirmé n'avoir ressenti aucune perte de puissance et n'est jamais passé au banc d'essai. Un propriétaire de C350 a fait état d'un gain d'environ 7 ch au banc, bien que le sujet ne présente pas la feuille de résultats.
  • Fiabilité : le concepteur original du projet a indiqué l'avoir utilisé sur sa C350 de 2008 pendant environ cinq ans sans aucun problème.

Schéma comparant l'admission d'origine alimentée par la calandre de la W204 V6 avec des filtres coniques ouverts

Garder la chaleur à l'extérieur

Une réponse a soulevé un point important : un filtre ouvert situé dans la baie moteur peut aspirer de l'air plus chaud que les conduits d'usine, qui sont alimentés par l'avant de la voiture. C'est pourquoi les écrans thermiques sont importants. Maintenez les filtres protégés et éloignés du côté échappement afin qu'ils aspirent l'air le plus frais possible. Un kit conçu pour cette voiture gère cet ajustement pour vous.

Choisir le "prêt à monter" plutôt que le bricolage

L'approche DIY implique la découpe d'écrans thermiques et de tuyauterie pour que tout s'adapte correctement. Un kit conçu spécifiquement pour ce véhicule se monte directement sans nécessiter de fabrication. Confirmez votre année et votre moteur (V6 3.0L ou 3.5L, 2008-2012) avant de passer commande.

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FAQ

Que vais-je remarquer après l'installation d'une double admission sur une C300 W204 ?
Principalement le son : les propriétaires décrivent un grondement en charge et en pleine accélération. Un propriétaire de C350 a fait état d'environ 7 ch de plus au banc d'essai.

Dois-je conserver les filtres en papier d'origine ?
Le concepteur les a retirés et a affirmé qu'il n'est pas nécessaire de conserver les deux une fois les nouveaux filtres installés.

Source et photos réelles de l'installation : Sujet MBWorld "w204 new intakes installed w/photos". Crédit à MurderedC300 et GUTTER-BOY.