Guide d'installation des barres stabilisatrices avant et arrière Hotchkis pour Infiniti G37
Guide d'installation des barres stabilisatrices avant et arrière Hotchkis pour Infiniti G37
L'amélioration de vos barres stabilisatrices est une méthode éprouvée pour éliminer le roulis du châssis et corriger le sous-virage d'usine. Cette installation directe à domicile améliorera considérablement la tenue de route de votre G37 dans les virages techniques.
La réponse courte (TL;DR)
L'installation des barres stabilisatrices avant et arrière Hotchkis sur une Infiniti G37 nécessite environ deux heures à l'aide d'outils à main standards, d'une clé à chocs et de rampes de suspension. Vous devez retirer le cache moteur avant et il peut être nécessaire d'abaisser le tuyau d'échappement arrière pour le dégagement. Toujours lubrifier les bagues en polyuréthane avec de la graisse silicone pour éviter les grincements de la suspension.
Aperçu du processus DIY
Élevez le véhicule en toute sécurité sur des rampes ou des chandelles et calez les roues. Vous aurez besoin de douilles de 10 mm, 14 mm et 17 mm, d'une clé de 14 mm, d'une clé à chocs de 45 cm, d'un tournevis plat et de liquide pénétrant. Gardez une clé plate de 19 mm à portée de main, car les biellettes avant ont souvent tendance à tourner pendant le processus de retrait.
Pour la barre stabilisatrice avant, retirez le cache en plastique à l'aide de votre douille de 10 mm et de votre tournevis. Vaporisez les écrous de biellette de 17 mm avec du liquide pénétrant avant d'utiliser la clé à chocs. Desserrez les écrous de support de 14 mm pour retirer la barre d'origine. Enduisez généreusement l'alésage interne des nouvelles bagues Hotchkis avec la graisse silicone fournie. Boulonnez le nouvel ensemble avant en place, en serrant les écrous de support à 50 Nm et les biellettes à 84 Nm.
Pour la barre arrière, retirez le boulon de cache de 10 mm le plus à l'arrière pour le dégagement. Selon la configuration de votre échappement, vous devrez peut-être desserrer les boulons de tuyau d'échappement de 14 mm et abaisser l'échappement pour retirer la barre OEM. Retirez les écrous de biellette arrière de 14 mm et les écrous de support de bague de 14 mm. Graissez les nouvelles bagues arrière, positionnez la barre Hotchkis, sélectionnez votre réglage de rigidité, et serrez les supports arrière à 34 Nm et les biellettes à 55 Nm.
Pourquoi vous devriez en profiter pour faire une mise à niveau
Puisque vous êtes déjà sous le châssis et que vous abaissez la section médiane de l'échappement pour accéder aux supports de la barre stabilisatrice arrière, c'est le moment idéal pour améliorer les composants d'échappement d'origine restrictifs. Remplacer le Y-pipe ou la section médiane d'origine lorsque le matériel est déjà démonté élimine les tâches redondantes et offre des améliorations notables en termes de réponse de l'accélérateur.
Mise à niveau recommandée : Système d'échappement Cat-Back Performance ou Y-Pipe à haut débit
Foire aux questions
Comment ajuster la rigidité de la barre stabilisatrice arrière Hotchkis ?
La barre stabilisatrice arrière Hotchkis dispose de trois trous de réglage pour l'ajustement. Sur un modèle G37 Sport, le trou le plus extérieur offre une augmentation de rigidité de 5 %, le trou central une augmentation de 30 %, et le trou le plus intérieur une augmentation de 60 % par rapport aux spécifications d'usine. Utilisez d'abord le trou le plus extérieur ou le trou central, car le réglage le plus rigide peut provoquer un survirage brusque agressif.
Pourquoi ma nouvelle barre stabilisatrice grince-t-elle sur les dos d'âne ?
Le grincement de la suspension est strictement causé par des bagues en polyuréthane sèches ou mal lubrifiées. Vous devez utiliser de la graisse silicone de haute qualité sur l'alésage interne des bagues lors de l'assemblage. N'utilisez jamais de graisse au lithium, car elle se dégrade rapidement et se rince. Utilisez les graisseurs Zerk intégrés sur les supports de rechange pour injecter de la graisse silicone fraîche tous les 12 à 18 mois.
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