Comment installer des projecteurs Honda S2000 dans une Acura Integra de 3ème génération
Comment installer des projecteurs Honda S2000 dans une Acura Integra de 3e génération
Les phares halogènes d'origine de l'Integra DC2 sont notoirement faibles, rendant les trajets de nuit en montagne inutilement dangereux. L'installation de projecteurs HID de Honda S2000 offre une ligne de coupure incroyablement nette et un éclairage moderne, ce qui en fait l'une des modifications d'éclairage les plus fonctionnelles que vous puissiez effectuer dans votre garage.
La réponse courte (TL;DR)
Ce guide explique comment installer des projecteurs HID de S2000 dans une Acura Integra de 1994-2001. Prévoyez 6 à 8 heures pour cette opération. Vous devrez faire chauffer les phares pour retirer les lentilles, découper les cuvettes de réflecteur d'origine, monter les projecteurs S2K à l'aide de supports personnalisés ou d'époxy, et câbler les ballasts HID. Le retrait du pare-chocs avant est le moment idéal pour améliorer votre système d'admission.
Aperçu du processus de bricolage
Pour effectuer l'installation d'un projecteur S2K, vous aurez besoin d'un outil rotatif (Dremel), d'un four, de silicone ou d'époxy haute température, de tôles d'aluminium pour les supports, et d'un kit complet de projecteur HID S2000 AP1 ou AP2 avec ballasts. Tout d'abord, retirez le pare-chocs avant et extrayez les boîtiers de phares. Faites chauffer les boîtiers à 225-250 degrés Fahrenheit (environ 107-121 degrés Celsius) pendant environ 10 minutes pour ramollir le mastic butylique d'origine.
Retirez les lentilles en plastique transparent des boîtiers et retirez les cuvettes de réflecteur halogènes d'origine. À l'aide de votre outil rotatif, découpez l'arrière de la cuvette de réflecteur de l'Integra pour créer suffisamment d'espace pour le corps plus large du projecteur S2000. Testez l'ajustement du projecteur à plusieurs reprises pour vous assurer qu'il est parfaitement de niveau ; c'est essentiel pour éviter une ligne de coupure du faisceau lumineux inclinée.
Une fois aligné, fixez le projecteur à l'aide de supports en aluminium découpés sur mesure ou d'époxy haute résistance, en vous assurant que l'alignement rotationnel est bien verrouillé. Faites passer le câblage de l'ampoule HID par l'arrière du boîtier, ressoudez les lentilles avec du mastic butylique frais et câblez les ballasts HID directement à la batterie avec un faisceau de relais dédié. Réinstallez les ensembles et ajustez l'orientation des phares contre un mur plat.
Pourquoi vous devriez améliorer pendant que vous y êtes
Vous devez retirer complètement le pare-chocs avant pour accéder aux boulons de fixation inférieurs des phares de l'Integra de 3e génération. Une fois le pare-chocs retiré, le résonateur et le conduit d'air inférieur sont entièrement exposés. C'est donc le moment idéal pour retirer la tubulure d'admission d'origine restrictive et installer un système d'admission d'air froid du marché secondaire.
Amélioration recommandée : Système d'admission d'air froid
Une admission d'air froid à haut débit dirige le filtre directement dans le passage de roue, aspirant de l'air ambiant dense au lieu de l'air chaud du compartiment moteur. Cela maximise la réactivité de l'accélérateur et s'associe parfaitement à une reprogrammation moteur de performance.
Questions fréquemment posées
Quelle est la difficulté d'installer des projecteurs S2000 ?
Cela nécessite des compétences de fabrication modérées. La partie la plus difficile est de s'assurer que l'alignement rotationnel du projecteur est parfaitement plat avant que l'époxy ne durcisse ou que les supports ne soient finalisés. Si le projecteur est incliné, votre ligne de coupure s'inclinera dangereusement sur la route.
Pourquoi utiliser des projecteurs S2000 plutôt que des unités génériques du marché secondaire ?
Les projecteurs Honda S2000 (en particulier les variantes à lentille claire AP1) sont largement considérés comme la référence en matière d'optiques HID de feux de croisement. Ils offrent un faisceau lumineux exceptionnellement large et une ligne de coupure nette et chatoyante de couleur que les projecteurs aftermarket bon marché ne peuvent pas reproduire.
