Comment installer des goujons de roue plus longs sur une Infiniti G37

Comment installer des goujons de roue allongés sur une Infiniti G37

L'installation de goujons de roue allongés est une exigence de sécurité obligatoire si vous utilisez des entretoises de roue à enfiler ou des roues de rechange plus épaisses qui empêchent un engagement complet du filetage de l'écrou de roue.

La réponse courte (TL;DR)

Le remplacement des goujons de roue sur une Infiniti G37 prend environ 2 à 3 heures. Les goujons avant peuvent être martelés et remplacés sans retirer l'étrier de frein ou le rotor en alignant l'ouverture du moyeu. L'arrière nécessite le retrait de l'étrier et du rotor. Il est fortement recommandé de mettre à niveau les composants de la suspension et des freins lorsque les roues sont retirées.

Aperçu du processus de bricolage

Pour effectuer ce travail en toute sécurité, vous avez besoin d'un cric, de chandelles, d'un marteau standard, d'un récupérateur de boulons magnétique, d'un écrou de roue à extrémité ouverte et d'un outil d'installation de goujon. Pour le moyeu avant, faites pivoter l'ensemble jusqu'à ce que l'arrière du goujon d'origine s'aligne avec l'ouverture du moyeu arrière. Frappez fermement le goujon avec un marteau pour le faire sortir, en utilisant le récupérateur magnétique pour le tirer à travers le dégagement arrière étroit.

Insérez le nouveau goujon allongé par la même ouverture par l'arrière. À l'aide de votre outil d'installation de goujon (ou d'une douille peu profonde agissant comme entretoise) et d'un écrou de roue à extrémité ouverte, serrez l'écrou pour tirer complètement le moletage du goujon dans le moyeu. Laissez un goujon d'origine en place pour empêcher le moyeu de tourner pendant que vous serrez les nouveaux goujons.

Les moyeux arrière nécessitent plus de démontage. Vous devez retirer les deux boulons de 19 mm qui maintiennent l'étrier de frein, fixer l'étrier hors du chemin avec une sangle élastique et retirer le rotor de frein. Si le rotor arrière est bloqué contre les mâchoires de frein de stationnement, retirez le passe-fil en caoutchouc et desserrez la molette de réglage pour relâcher la tension. Une fois le rotor retiré, le processus de retrait et d'installation du goujon est identique à celui de l'avant.

Pourquoi vous devriez faire une mise à niveau pendant que vous y êtes

Puisque le véhicule est déjà soulevé en toute sécurité et que les roues sont retirées, c'est le moment idéal pour mettre à niveau vos systèmes de freinage et de suspension. Avec les étriers et les rotors arrière déjà retirés pour le dégagement des goujons, l'installation de plaquettes améliorées ou d'un jeu de ressorts d'abaissement n'ajoute aucun temps de travail supplémentaire à votre après-midi.

Mise à niveau recommandée : Disques de frein à fentes Performance et plaquettes de frein à haute friction pour améliorer la puissance de freinage et réduire l'affaiblissement lors d'une conduite agressive.

Foire aux questions

Ai-je besoin d'un outil spécial pour installer les goujons de roue ?

Bien qu'un outil d'installation de goujon de roue dédié soit doté d'un roulement qui prévient les dommages par friction, vous pouvez utiliser efficacement une douille peu profonde ou une pile de rondelles trempées comme entretoise. Assurez-vous simplement que l'écrou de roue à extrémité ouverte repose à plat contre votre entretoise pour tirer le goujon directement dans le moyeu.

Pourquoi ai-je besoin de goujons de roue allongés ?

Des goujons allongés sont strictement nécessaires lors de l'installation d'entretoises de roue à enfiler de plus de 5 mm d'épaisseur. Les goujons d'usine n'offrent pas une longueur de filetage suffisante pour fixer en toute sécurité les écrous de roue une fois l'entretoise intercalée entre le moyeu et la roue. Un engagement de filetage insuffisant entraîne une séparation catastrophique de la roue.

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