Comment installer des combinés filetés sur une Infiniti G37x AWD (Guide de montage)
Comment installer des combinés filetés sur une Infiniti G37x AWD
Améliorer la suspension d'une G37 à transmission intégrale ne doit pas être un cauchemar si vous suivez les bonnes étapes. Ce guide vous fera économiser des centaines de dollars en frais de main-d'œuvre et vous permettra d'obtenir la posture idéale pour votre véhicule.
La réponse courte (TL;DR)
L'installation de combinés filetés sur une Infiniti G37x prend quelques heures avec des outils à main de base et un cric. Vous retirerez les jambes de force avant d'origine en abaissant le bras de suspension inférieur, puis vous remplacerez l'ensemble amortisseur et ressort arrière séparés. Le réglage correct de la précharge des ressorts est crucial avant de finaliser la hauteur de caisse.
Aperçu du processus DIY
Nous commencerons par la suspension arrière, car c'est la plus simple. Levez la voiture et retirez les roues arrière. Utilisez une clé à chocs pour retirer le boulon du support de ressort inférieur, ce qui vous permettra de sortir le ressort arrière et les isolateurs en caoutchouc. Ensuite, retirez les boulons supérieur et inférieur de l'amortisseur, sortez l'amortisseur et transférez le joint supérieur blanc sur votre nouveau combiné fileté.
Réinstallez d'abord la partie supérieure de l'amortisseur. Placez les nouveaux ressorts hélicoïdaux arrière dans la coupelle avec les caoutchoucs inférieurs d'origine et la nouvelle bague de réglage supérieure. Utilisez un deuxième cric sous la coupelle du ressort pour soulever le bras de suspension, en alignant les trous de boulons pour fixer le support d'amortisseur inférieur.
En passant à l'avant, ouvrez le capot et desserrez les trois boulons du support de jambe de force supérieur. Retirez la roue avant, dévissez les supports de durite de frein et retirez le boulon reliant le bas de la jambe de force à la fourche inférieure. Déconnectez la fourche du bras de suspension inférieur et dévissez le bras supérieur en A pour permettre un débattement maximal de la suspension.
Appuyez fermement sur l'ensemble du moyeu avant pour forcer le bras de suspension inférieur vers le bas. Faites très attention à ne pas trop étirer ou déchirer le soufflet du cardan avant. Une fois que vous avez suffisamment de dégagement, sortez l'ensemble de jambe de force avant d'origine et installez le nouveau combiné fileté en inversant les étapes de démontage.
Pour finaliser le réglage, vous devez définir la précharge des ressorts. Desserrez les bagues de verrouillage jusqu'à ce que le ressort bouge légèrement. Serrez la bague d'appui du ressort jusqu'à ce qu'elle soit en contact avec le ressort, ce qui correspond à une précharge nulle. Vissez la bague de verrouillage inférieure jusqu'à ce qu'elle touche la bague d'appui, puis serrez la bague d'appui supérieure de 5 mm supplémentaires pour comprimer le ressort. Verrouillez les bagues en place.
Pourquoi devriez-vous faire d'autres améliorations en même temps
Puisque vous démontez déjà la suspension et que le véhicule est surélevé, c'est le moment idéal pour améliorer la rigidité du châssis ou remplacer des composants vieillissants. L'installation de barres stabilisatrices améliorées ou de bras de suspension réglables maximisera les bénéfices de vos nouveaux combinés filetés en termes de tenue de route.
Amélioration recommandée : Bras de suspension supérieurs avant réglables (kit de carrossage) pour ramener vos spécifications de géométrie dans les tolérances d'usine après un rabaissement important.
Questions fréquemment posées
Ai-je besoin d'un kit de carrossage pour rabaisser une G37 AWD ?
Cela dépend de la hauteur de rabaissement du véhicule. Un rabaissement modéré peut souvent être aligné selon les spécifications d'usine en utilisant les boulons excentriques d'origine. Si vous utilisez les combinés filetés au maximum de leur réglage, vous aurez besoin de bras de suspension supérieurs avant et de bras de carrossage arrière après-vente pour éviter une usure excessive de l'intérieur des pneus.
Quelle est la qualité de conduite par rapport à la suspension d'origine ?
Les combinés filetés après-vente sont sensiblement plus fermes que ceux d'origine, ce qui réduit considérablement le roulis. La plupart des kits réputés disposent d'un amortissement réglable, vous permettant d'assouplir les réglages de compression pour la conduite quotidienne ou de les raffermir pour les sorties sportives.
Pourquoi le mécanicien annonce-t-il un temps de main-d'œuvre élevé pour cette installation ?
De nombreux manuels d'atelier exigent le retrait des cardans avant ou des biellettes de barre stabilisatrice pour sortir les jambes de force avant sur un modèle AWD. En poussant soigneusement le bras de suspension inférieur vers le bas comme décrit ci-dessus, vous pouvez éviter ces étapes. Cela réduit considérablement le temps d'installation réel.
