Comment installer un radiateur en aluminium sur une Mitsubishi Evo X
Comment installer un radiateur en aluminium sur une Evo X
La mise à niveau vers un radiateur entièrement en aluminium garantit que votre 4B11T reste frais même en cas d'utilisation intensive sur piste ou de suralimentation prolongée. Ce bricolage simple ne nécessite que des outils manuels de base et un après-midi dans le garage.
La Réponse Courte (TL;DR)
Pour installer un radiateur amélioré dans votre Evo X, vidangez le liquide de refroidissement par le robinet de purge côté passager. Retirez le tuyau d'intercooler supérieur, le loquet de capot et le support supérieur du noyau du radiateur. Déclipsez le condenseur de climatisation, déconnectez les durites du radiateur et soulevez le radiateur d'origine avec les ventilateurs attachés. Remplacez les ventilateurs sur la nouvelle unité et inversez l'installation.
Vue d'ensemble du processus de bricolage
La sécurité impose de laisser le moteur refroidir complètement avant d'ouvrir le système de refroidissement. Vidangez le liquide de refroidissement par le robinet de purge situé sur le côté inférieur passager du radiateur d'origine. Retirez la gaine d'admission d'air en plastique, le carénage supérieur et le tuyau d'intercooler supérieur pour obtenir un dégagement adéquat.
Ensuite, dévissez le support supérieur du radiateur en retirant les boulons du loquet de capot, des phares et des pattes de pare-chocs. Débranchez le câblage du klaxon et déclipsez soigneusement les faisceaux du capteur de choc. Une fois le support dégagé, déclipsez le câblage du ventilateur de radiateur et les languettes du condenseur de climatisation.
Déconnectez le tuyau supérieur et le tuyau inférieur en forme de U du bloc. Tirez le radiateur d'origine vers le haut et retirez-le avec l'ensemble ventilateur toujours attaché. Transférez l'ensemble ventilateur et les supports d'origine sur le nouveau radiateur en aluminium. Placez la nouvelle unité dans les œillets de montage en caoutchouc, insérez le condenseur de climatisation dans ses clips, et réinstallez tous les supports, durites et faisceaux avant de refaire le plein de liquide de refroidissement.
Pourquoi vous devriez mettre à niveau pendant que vous y êtes
Avec le tuyau d'intercooler supérieur et le support du noyau du radiateur retirés, vous avez un accès dégagé à l'avant du compartiment moteur. Remplacer les tuyaux d'intercooler restrictifs d'origine ou ajouter une admission à haut débit à ce moment-là permet d'économiser des heures de travail redondant. La mise à niveau simultanée de ces composants maximise l'efficacité du refroidissement et du flux d'air.
Mise à niveau recommandée : Tuyau d'intercooler supérieur (UICP) amélioré et admission d'air froid
Foire aux questions
Où se trouve la valve de vidange de liquide de refroidissement sur l'Evo X ?
Le robinet de purge est situé sur la face avant du radiateur, dans le coin inférieur côté passager. C'est une valve en plastique noire qui ressemble à des oreilles de souris. L'ouvrir permet de vidanger le liquide de refroidissement à travers le pion de positionnement inférieur.
Dois-je décharger le système de climatisation pour retirer le radiateur ?
Non. Le condenseur de climatisation se déclipse simplement de l'avant du radiateur d'origine. Vous pouvez le soulever délicatement de ses pattes et laisser les conduites de climatisation scellées entièrement connectées pendant que vous changez le noyau du radiateur.
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