Comment installer une calandre TRD Pro sur un Tacoma 2018+ avec radar TSS-P
Comment installer une calandre TRD Pro sur un Tacoma 2018+ avec radar TSS-P
Remplacer la calandre d'origine de votre Tacoma par la version agressive TRD Pro est une amélioration visuelle obligatoire, mais le système radar TSS-P d'usine complique l'échange. Faire cela correctement garantit que vous obtenez l'esthétique avant exacte que vous souhaitez sans compromettre les systèmes de sécurité de Toyota.
La réponse courte (TL;DR)
Vous pouvez installer avec succès une calandre TRD Pro 2016+ (PT228-35170) sur un Toyota Tacoma 2018 équipé du TSS-P sans déclencher de codes sur le tableau de bord. Cet échange d'une heure nécessite de déplacer le capteur vers la partie inférieure de la calandre et d'ajouter la garniture en verre OEM (53141-35060). Il est fortement recommandé de moderniser votre admission pendant que la calandre est démontée.
Aperçu du processus de bricolage
Toyota a introduit le module Toyota Safety Sense-P (TSS-P) en standard sur les Tacoma 2018+. Ce radar de freinage autonome et de régulateur de vitesse adaptatif est situé directement derrière l'emblème Toyota sur les calandres d'origine. Lors du remplacement par une calandre TRD Pro OEM 2016-2017 (PT228-35170) ou la nouvelle version 2018 (PT228-35180), vous devez tenir compte de ce capteur.
Contrairement à la croyance populaire, vous n'avez pas besoin de la calandre spécifique au modèle 2018, plus chère, pour conserver votre radar. La calandre TRD Pro 2016-2017 a déjà l'emplacement de montage inférieur intégré dans le moulage. Vous devrez dévisser soigneusement le capteur TSS-P de l'ensemble de votre calandre d'usine et le remonter sur la partie inférieure de la calandre Pro.
Une fois monté, il suffit d'installer la lentille de garniture en verre OEM (53141-35060) pour protéger le capteur. Cette garniture spécialisée maintient une calibration radar appropriée afin que votre régulateur de vitesse et vos systèmes de pré-collision fonctionnent parfaitement.
Pourquoi vous devriez faire une mise à niveau pendant que vous y êtes
Le démontage de l'ensemble de la calandre vous donne un accès large et dégagé à l'avant du compartiment moteur. Puisque vous avez déjà l'avant démonté, c'est le meilleur moment pour jeter le boîtier de filtre à air restrictif d'usine et installer une admission d'air froid à haut débit. L'amélioration de la capacité de respiration de votre V6 de 3,5 L améliore considérablement la réponse de l'accélérateur.
Mise à niveau recommandée : Système d'admission d'air froid à haut débit
Questions fréquemment posées
Cette modification entraînera-t-elle un code d'erreur TSS-P sur mon tableau de bord ?
Si vous utilisez la garniture en verre OEM et montez solidement le capteur dans la bonne orientation, le radar se calibrera parfaitement. Évitez d'utiliser des garnitures de rechange bon marché, car la densité du plastique déforme souvent la fréquence radar et déclenche des voyants d'avertissement.
Ai-je besoin d'outils spéciaux pour échanger la calandre et déplacer le radar ?
Non. Vous n'avez besoin que d'une douille de 10 mm de base, d'un tournevis plat pour faire sauter les clips de retenue en plastique et d'un tournevis cruciforme pour les vis du capteur. L'ensemble du processus prend moins d'une heure dans l'allée.
