Comment installer un refroidisseur de transmission Hayden 678 sur une Tacoma de 1re génération
Comment installer un refroidisseur de transmission Hayden sur un Tacoma de 1ère génération
L'amélioration de votre refroidisseur de transmission est une assurance bon marché pour votre Tacoma de 1ère génération, surtout si vous remorquez ou utilisez des pneus surdimensionnés. Prendre le temps de fabriquer des supports personnalisés au lieu de compter sur des attaches auto-serrantes en plastique bon marché garantit une installation professionnelle et sans vibrations.
La réponse courte (TL;DR)
Pour installer un refroidisseur de transmission Hayden 678 sur un Toyota Tacoma 3.4L de 2001, prévoyez environ deux à trois heures de travail en garage. Le retrait du klaxon côté conducteur offre suffisamment de dégagement pour monter le refroidisseur derrière la calandre sans déposer le pare-chocs avant. Pendant que la calandre est retirée, c'est un excellent moment pour installer une admission d'air froid à haut débit ou améliorer les klaxons d'origine vieillissants.
Aperçu du processus de bricolage
Le refroidisseur Hayden 678 de rechange offre une excellente capacité thermique, mais les attaches en plastique traversantes incluses peuvent endommager les ailettes de votre radiateur au fil du temps. Pour faire les choses correctement, fabriquez des supports de montage personnalisés à l'aide de barres en L en aluminium standard disponibles dans n'importe quelle quincaillerie locale. Vous pouvez accéder à la zone de montage requise simplement en retirant la calandre avant tout en laissant le pare-chocs avant lourd fermement attaché.
Commencez par dévisser et retirer le klaxon côté conducteur pour faire de la place au nouveau cœur de refroidisseur. Coupez votre barre en L en aluminium pour couvrir les points de montage nécessaires et simulez soigneusement le placement du refroidisseur. Fixez les supports à l'aide de quincaillerie de haute qualité, comme des écrous et des boulons appropriés, en remplaçant toutes les vis à tôle temporaires pour garantir une rigidité maximale sur les sentiers accidentés.
Pourquoi vous devriez mettre à niveau pendant que vous y êtes
Lorsque la calandre avant est retirée et que le support de base est exposé, vous avez un accès direct aux accessoires moteur montés à l'avant. C'est donc le moment idéal pour améliorer la respiration de votre moteur ou résoudre tout problème de performance. La mise à niveau vers une admission d'air de performance ou l'ajout d'une mise au point moteur s'harmonise parfaitement avec la protection supplémentaire de la transmission de votre nouveau refroidisseur de transmission.
Mise à niveau recommandée : Système d'admission d'air froid à haut débit
Questions fréquemment posées
Quelle est la difficulté de cette installation ?
Il s'agit d'un projet de bricolage modéré qui nécessite des outils à main de base, un mètre ruban et un outil de coupe de métal comme une scie à métaux ou une meuleuse d'angle. Comme vous fabriquez vos propres supports en aluminium, vous aurez besoin d'une perceuse pour créer les trous de montage et d'un matériel approprié pour boulonner solidement le tout au support de base d'usine.
Quels sont les avantages en termes de performances d'un refroidisseur de transmission Hayden ?
Les transmissions automatiques génèrent une chaleur massive sous forte charge, ce qui dégrade rapidement le liquide de transmission d'origine. Un refroidisseur auxiliaire abaisse considérablement les températures du liquide, ce qui prévient la défaillance prématurée des embrayages, élimine le glissement des vitesses et prolonge considérablement la durée de vie de l'ensemble de la transmission.
