Guide de bricolage : Comment installer un aileron OEM de GTR R35 sur un coupé Infiniti G37
Guide de bricolage : Comment installer un aileron OEM R35 GTR sur un Infiniti G37 Coupé
Le montage d'un aileron de GT-R R35 sur un G37 Coupé nécessite des mesures, le perçage de tôle et un câblage personnalisé. C'est une modification esthétique audacieuse qui exige une exécution soignée, mais le produit fini s'intègre étonnamment bien aux lignes du châssis V36.
La réponse courte (TL;DR)
L'installation d'un aileron OEM R35 GT-R sur votre Infiniti G37 Coupé prend environ trois heures. Cela nécessite d'aligner les goujons moulés de l'aileron, de percer six trous de montage et un trou de câblage à travers la tôle du coffre, d'appliquer un apprêt antirouille et de raccorder le troisième feu stop au faisceau d'usine. Améliorer l'esthétique est le bon moment pour aborder la performance.
Aperçu du processus de bricolage
L'installation de l'aileron GT-R commence par un gabarit précis. L'aileron OEM R35 est doté de vis moulées plutôt que d'écrous filetés, ce qui simplifie l'alignement. Commencez par marquer les positions intérieures des vis avec un crayon. Percez les deux premiers trous principaux, vérifiez que l'aileron est correctement positionné, puis marquez les quatre autres trous de montage. Vous devez également percer un septième trou côté passager pour le câblage du troisième feu stop.
Étant donné que le couvercle de coffre du G37 a une conception en tôle double couche, vous avez besoin d'un foret étagé pour élargir les trous du squelette intérieur du coffre. Cela permet un dégagement pour une douille de 10 mm afin de serrer les écrous de montage. Placez toujours un bloc sous votre zone de perçage pour éviter de percer les plastiques intérieurs du coffre. Une fois les trous percés, appliquez une généreuse couche d'apprêt automobile à l'intérieur des bords en métal nu pour prévenir la rouille.
La dernière étape implique l'étanchéité et l'électricité. Faites passer le câblage du feu stop de l'aileron à travers les œillets d'étanchéité d'usine. Vous devrez couper le connecteur d'origine du troisième feu stop du G37 et raccorder le câblage du GT-R directement au faisceau. Utilisez un mastic silicone de haute qualité et des rondelles empilées sur les goujons de montage extérieurs pour vous assurer que l'eau ne s'infiltre pas dans le coffre.
Pourquoi vous devriez mettre à niveau pendant que vous y êtes
Si vous modifiez l'aérodynamique extérieure et l'esthétique de votre G37, c'est le moment idéal pour vous assurer que le groupe motopropulseur soutient le look agressif. Retirer les revêtements intérieurs du coffre et manipuler le câblage signifie que vous êtes déjà investi en temps de garage. La mise à niveau de votre système d'admission ou d'échappement complétera le style GT-R avec des gains de performance réels du VQ37VHR.
Mise à niveau recommandée : Système d'admission d'air froid. Déplacer les filtres d'usine hors du compartiment moteur chaud permet au VQ37VHR de respirer de l'air dense et froid, améliorant la réponse de l'accélérateur et ajoutant une puissance vérifiable.
Foire aux questions
Est-il difficile de câbler le troisième feu stop du GT-R ?
Cela nécessite un raccordement de fils de base. Vous devez couper le connecteur du troisième feu stop d'origine du G37 et utiliser des connecteurs bout à bout automobiles ou souder pour fixer le faisceau de l'aileron R35. Assurez-vous d'utiliser une gaine thermorétractable appropriée pour éviter la corrosion.
Comment empêcher l'eau de s'infiltrer dans le coffre ?
Enduisez soigneusement les goujons de montage et les rondelles d'un mastic d'étanchéité gris de qualité automobile avant de boulonner l'aileron. La courbure du coffre du G37 nécessite d'empiler au moins deux rondelles sur les goujons extérieurs pour assurer une force de serrage affleurante et étanche.
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