Admission d'air froid pour Ford Focus 2,0 L 2012-2018 : les observations des propriétaires

3 min de lecture
Ford Focus 2012-2018 2.0L four-cylinder engine bay with the airbox on the driver side

La Focus de troisième génération 2.0L semble bien élevée d'origine. Les propriétaires ayant installé une admission complète sur ces voitures ont partagé les changements observés et le point de vigilance par mauvais temps.

La réponse courte (TL;DR)

Sur une Ford Focus 2012-2018 équipée du quatre cylindres 2.0L, une admission complète modifie principalement le son et la réactivité. Les propriétaires dans ce fil de discussion sur Focus Fanatics l'ont décrite comme beaucoup plus bruyante à mi-régime et pleine charge, un peu plus nerveuse, et facile à installer. Un propriétaire a précisé que le moteur semblait plus réactif dans la plage de régimes moyens à élevés. Gardez le filtre à l'écart des zones où l'eau profonde ne peut pas l'atteindre.

Compartiment moteur de la Ford Focus 2012-2018 2.0L quatre cylindres avec la boîte à air côté conducteur

Ce que les propriétaires ont remarqué

  • Son : « BEAUCOUP plus bruyant que l'origine, d'une accélération moyenne à pleine charge », environ le même qu'à l'origine à faible accélération. Un autre propriétaire : « Le bruit est fantastique. »
  • Réactivité : « Un peu plus nerveuse, une légère augmentation de l'accélération. » Un autre propriétaire a affirmé que le moteur était plus réactif à mi-régime et dans les hauts régimes.
  • Installation : décrite comme relativement simple. Un propriétaire ayant remplacé le couvercle de la boîte à air a indiqué que cela prenait 5 à 10 minutes.
  • Look : les propriétaires ont apprécié de remplacer le plastique d'origine par une configuration plus propre.

Le fil de discussion ne contient pas de feuilles de banc de puissance pour une admission complète sur le 2.0L, nous ne citerons donc pas de chiffre de puissance.

Diagramme du chemin d'admission de la Ford Focus 2.0L depuis le filtre et le MAF jusqu'au boîtier papillon

Attention à l'eau

Un propriétaire avec un filtre monté bas a roulé dans une flaque d'eau profonde qu'il ne pouvait pas voir, provoquant un blocage hydraulique du moteur. La leçon : quel que soit l'emplacement du filtre, ne roulez pas dans l'eau profonde. Un kit qui maintient le filtre en hauteur dans le compartiment, derrière un bouclier thermique, est préférable.

Conseils de montage

  • Vérifiez que rien ne frotte sur le faisceau électrique sortant de la boîte à fusibles. Un propriétaire a constaté qu'un bord de boîte frottait à cet endroit sur un kit ajusté serré.
  • Les propriétaires ont demandé s'il fallait débrancher la batterie après l'installation. Ce n'est pas nécessaire, et cela ne causera aucun dommage, tout comme lors d'un remplacement de batterie.

Choisir le kit

Choisissez un kit conçu pour la Focus 2.0L 2012-2018, avec son propre bouclier thermique et support de MAF. Confirmez d'abord votre année et votre moteur, car les ST et RS utilisent des moteurs différents.

Admission d'air froid pour Ford Focus (2012-2018) 2.0L

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FAQ

Y aura-t-il un bourdonnement sur l'autoroute ?
Les propriétaires ont déclaré que le son est environ le même qu'à l'origine à faible accélération. Le bruit se fait entendre à partir d'une accélération moyenne.

Est-ce que cela s'adapte à la Focus ST ?
Non. Ce kit est destiné au 2.0L atmosphérique. Vérifiez votre moteur avant de commander.

Source et photos d'installation réelles : Fil de discussion Focus Fanatics "Best air Intake?". Crédit à wesmertz, STUTX, HenryJye, FFhb13 et aux autres propriétaires du fil de discussion.