Remplacement de la pompe à eau sur Range Rover Sport 3.0 V6 à compresseur : conseils du propriétaire
Vous sentez une odeur de liquide de refroidissement sur un Range Rover Sport 3.0 V6 de 2014-2017 ? La pompe à eau et les tuyaux qui l'entourent sont les suspects habituels. Des propriétaires ayant effectué l'intervention eux-mêmes ont partagé ce que cela implique réellement.
La réponse courte (TL;DR)
Sur les Range Rover et Range Rover Sport 3.0 V6 à compresseur de 2014-2017, le remplacement de la pompe à eau est tout à fait réalisable à domicile. Le compresseur doit être déposé pour accéder aux tuyaux situés en dessous, ce qui, selon un propriétaire, semble plus intimidant qu'il ne l'est en réalité. Prévoyez une journée complète, du liquide de refroidissement supplémentaire et soyez prudent avec le petit coude de purge en plastique situé sur la pompe. Remplacez la pompe et les tuyaux en une seule fois.
Le symptôme
Le propriétaire d'un LR4 équipé du même V6 à compresseur sentait une odeur de liquide de refroidissement à chaque fois qu'il conduisait, et a fini par trouver le réservoir presque vide, alors qu'un test de pression ne révélait aucune fuite visible. Sur ce moteur, la pompe et les tuyaux de refroidissement se trouvent sous et autour du compresseur, ce qui permet à une fuite de rester dissimulée.
Ce que les propriétaires disent de l'intervention
- Dépose du compresseur : environ 14 boulons pour le couvercle et 6 pour la base du compresseur, puis les connecteurs électriques et les durites de refroidissement. « Honnêtement, cela semble plus intimidant qu'il ne l'est vraiment. »
- Tout faire en une fois : les propriétaires ont remplacé la pompe à eau en même temps que les tuyaux de liaison avant et arrière ainsi que le thermostat, puisque tout est déjà ouvert.
- Temps : un propriétaire ayant remplacé les deux tuyaux de liaison, la pompe et la durite supérieure a mis un peu moins de 6 heures. Le tuyau de liaison arrière est le plus long à remplacer.
- Liquide de refroidissement : sur un moteur à compresseur, vous perdez aussi le liquide présent dans le compresseur. Un propriétaire a acheté 2 gallons (environ 7,5 litres) et a entamé le second bidon.
Ne vous faites pas piéger par le coude de purge
Un petit raccord coudé en plastique s'insère dans la pompe à eau depuis la durite du thermostat. Un propriétaire a raconté qu'il s'est effrité en morceaux malgré toutes ses précautions, et cette pièce n'est pas vendue séparément, uniquement avec l'ensemble de la durite. Sur un véhicule à fort kilométrage, ayez cet ensemble de durite sous la main avant de commencer, afin qu'une pièce à deux centimes ne bloque pas votre travail.
Liquide de refroidissement et purge
Les propriétaires déconseillent de mélanger les types de liquide de refroidissement uniquement en fonction de leur couleur. Si vous changez de type, effectuez une vidange complète d'abord. Ce fil de discussion ne mentionne pas les couples de serrage, utilisez donc les informations d'entretien du constructeur pour les boulons de la pompe et du compresseur.
Installez une pompe de qualité pendant que tout est démonté
Avec le compresseur déposé, c'est le moment idéal pour installer une pompe en laquelle vous avez confiance. Confirmez votre année (2014-2017) et le moteur 3.0L V6 avant de passer commande.
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FAQ
Dois-je déposer le compresseur ?
Les propriétaires l'ont fait pour atteindre les tuyaux en dessous. Ils indiquent qu'il s'agit principalement de boulons, de connecteurs et de durites à retirer.
Quelle quantité de liquide de refroidissement dois-je acheter ?
Un propriétaire ayant remplacé la pompe, les deux tuyaux de liaison et la durite du thermostat a acheté 2 gallons et en a utilisé une petite partie du second.
Source et photos réelles de l'installation : Fil de discussion Land Rover World « DIY water pump and crossover pipe Video ». Crédit à jlglr4, portlandlife et aux autres propriétaires du forum.
