Installation des collecteurs sur un Ram 1500 Hemi 2009 et plus : Guide de survie étape par étape

L'amélioration de l'échappement de votre Hemi Ram avec un nouvel ensemble de collecteurs courts, comme ceux magnifiquement fabriqués par PerformanceChipTuning, est un excellent moyen d'améliorer l'apparence et le son de votre camion. Cependant, si vous vous attaquez à cela sur un Ram 1500 de 2009+, soyez préparé : ce n'est pas une installation facile.

Si vous avez une rehausse de caisse de 3 pouces, vous serez reconnaissant pour l'espace supplémentaire, mais un camion de hauteur d'origine ou à quatre roues motrices sera incroyablement serré.

Voici un guide complet, étape par étape, pour l'installation des collecteurs sur votre Ram, basé sur les leçons durement acquises au garage.

Préparation essentielle et conseils de pro avant de commencer

• Ne cassez pas les goujons : Si vos boulons de collecteur d'usine se cassent, ce travail devient beaucoup plus difficile et vous pourriez devoir abandonner le projet, soyez donc extrêmement prudent.
• Investissez dans des clés courtes : N'essayez pas ce travail sans un ensemble complet de clés courtes et de cliquets courts. Le dégagement est incroyablement serré, et des clés standard vous coûteront des heures de frustration.
• Retirez les roues avant : Enlever les roues vous permet d'accéder aux passages de roue en toute sécurité et facilement.

Étape 1 : Dégager le compartiment moteur

Avant de toucher à l'échappement, dégagez tout ce qui vous gêne pour maximiser votre espace de travail.

1. Retirez les boucliers thermiques des collecteurs d'usine.
2. Retirez le boulon de la jauge à huile et déplacez la jauge à huile pour la dégager.
3. Retirez le boulon de l'arbre de direction pour vous donner un dégagement du côté conducteur.

Étape 2 : S'occuper du côté passager (le côté "facile")

Le côté passager est généralement une ligne droite avec beaucoup moins d'obstacles.

1. Dévissez et abaissez l'échappement d'usine, puis retirez le collecteur d'origine par le bas.
2. Placez votre nouveau joint et commencez à visser à la main les nouveaux boulons de collecteur.
3. Les boulons inférieurs sont fastidieux : Alors que les boulons supérieurs sont simples, ceux du dessous sont difficiles. Utilisez une clé depuis le dessous du camion, en effectuant de petits tours jusqu'à ce qu'ils soient tous entièrement serrés.

Étape 3 : Combattre le côté conducteur (le côté "difficile")

Étant donné que les collecteurs de rechange sont beaucoup plus volumineux que les collecteurs d'origine, le côté conducteur, qui est incliné vers le bas, est un défi majeur sur le Ram de 2009 (4e génération).

1. Retirez le démarreur : N'essayez pas de contourner ! Dévissez le démarreur en retirant ses deux boulons, ce qui prend moins d'une minute. Déplacez également tous les capteurs de bloc. Cette seule étape dégage une quantité massive d'espace pour une clé ordinaire.
2. Desserrez le support moteur : Même sans le démarreur, le dégagement est un cauchemar. Vous devrez retirer complètement le support moteur et soutenir soigneusement le moteur avec un cric pour faire glisser le nouveau collecteur encombrant. Remarque : Sur le modèle 2009, le dégagement est si étroit contre le support que vous pourriez même devoir légèrement déformer les tubes du collecteur pour qu'il s'adapte sans frotter ! Insérez le collecteur par le haut du cadre.
3. Pré-installez le boulon "impossible" : Il y a un boulon côté conducteur qui est extrêmement difficile d'accès une fois le collecteur en place. Vissez ce boulon dans le collecteur avant de fixer complètement l'ensemble sur le bloc moteur.

Étape 4 : Fixer le tuyau en Y

Reconnecter le tuyau en Y à vos collecteurs nouvellement installés peut être frustrant si les choses ne s'alignent pas parfaitement du premier coup.

1. Si les trous sont décentrés, vissez le boulon supérieur aussi loin que possible.
2. Tapez sur le tuyau pour le déplacer, et serrez un peu plus le boulon supérieur. Au fur et à mesure que ce boulon supérieur se resserre, il centrera naturellement le tuyau, permettant au trou inférieur de s'aligner parfaitement.
3. Important : Utilisez le boulon court fourni pour le trou inférieur de la bride du tuyau en Y. Si vous utilisez un boulon plus long, il heurtera le tuyau d'échappement lorsque vous le serrerez.

Étape 5 : Remontage final et récompense

Une fois que tous les boulons d'échappement sont entièrement serrés avec vos clés courtes, il est temps de remonter le camion. Abaissez le moteur sur le support et vissez-le. Réinstallez le démarreur et rebranchez les capteurs. Reconnectez la rallonge de l'arbre de direction et réinstallez votre jauge à huile.

Bien que cette installation exige une immense patience, des manœuvres et les bons outils, la finition brillante des collecteurs est incroyable et se voit à travers le passage de roue. Démarrez le camion, vérifiez s'il y a des fuites d'échappement, et profitez du nouveau son agressif de votre Hemi !