Guide d'installation : Admission d'air froid pour Honda Accord (2004-2007)

Améliorez la réactivité de votre Honda Accord 2.4L grâce à un système d'admission d'air froid pour une meilleure sonorité du moteur et une réponse à l'accélération optimale. Ce guide d'installation concerne la pièce portant la référence ZC1CAI014301 .

1. Outils nécessaires

Avant de commencer, assurez-vous d'avoir rassemblé les outils suivants :

• Tournevis à lame plate
• Tournevis cruciforme
• Cliquet et rallonge
• Douilles : 13 mm, 10 mm, 5,5 mm
• Clés : clé standard de 10 mm, clé Allen de 2,5 mm, clé Allen de 4 mm

2. Retrait de la prise d'air d'origine

1. Débranchez la batterie : coupez le contact et débranchez le câble négatif de la batterie.
2. Dépose du capteur : Appuyez sur la languette de verrouillage pour débrancher le faisceau du capteur de débit d’air massique (MAF). Retirez les clips fixant le faisceau au boîtier de filtre à air d’origine.
3. Débrancher les conduites de ventilation :
   • Appuyez sur le collier à ressort pour retirer le tuyau de ventilation du carter de la chambre de ventilation sur le tube d'admission.
   • Débranchez le tuyau de ventilation du tube d'admission d'origine.
4. Dépose du tube : Desserrez le collier de serrage du tuyau au niveau du corps de papillon et débranchez le connecteur du capteur de position du papillon. Tirez fermement pour retirer le tube d’admission d’origine de la boîte à air et du véhicule.
5. Dépose du boîtier de filtre à air : Retirez les deux boulons qui fixent le boîtier. Débranchez le faisceau de câbles situé sous le boîtier et retirez-le. (Remarque : Ne jetez pas les pièces d’origine).
6. Dérivation du liquide de refroidissement (étape cruciale) : Repérez la durite de liquide de refroidissement d'origine reliant le boîtier papillon au boîtier du thermostat. Appuyez sur les colliers de serrage et retirez complètement la durite. Essuyez le liquide de refroidissement qui s'écoule avec un chiffon.

3. Pré-assemblage et préparation

Remplacement du tuyau de liquide de refroidissement

Installez le tuyau de liquide de refroidissement de remplacement fourni entre le boîtier du thermostat et le corps de papillon. Fixez-le à l'aide des colliers fournis. Complétez le niveau de liquide de refroidissement si nécessaire.

Installation du support

• Support de tube (#06498) : Installez-le sur le boîtier du thermostat à l'aide du matériel fourni.
• Support de châssis (n° 06497) : Retirez le boulon fixant la tresse de masse au longeron du châssis. Installez ici le support en « L » coudé, en réutilisant le boulon pour fixer à la fois le support et la tresse de masse.

Ensemble de tube d'admission

1. Capteur MAF : Retirez le capteur de la boîte à air d’origine et installez-le dans le nouveau tube d’admission en aluminium à l’aide des fixations fournies.
2. Modification de la chambre de ventilation :
   • Repérez le raccord de réparation de tuyau en plastique blanc fourni.
   • Important : Coupez deux ergots du réparateur de tuyau (comme indiqué dans le schéma du manuel).
   • Insérez le dispositif de réparation dans la chambre de ventilation du carter d'origine. Fixez-le avec le collier d'origine.
   • Fixez le tuyau en silicone fourni à l'autre extrémité.

4. Installation finale

1. Raccords : Installez le tuyau en silicone (#08440) sur le corps de papillon et fixez-le avec un collier de serrage.
2. Pare-chaleur : Installez la garniture de bord sur le pare-chaleur, fixez le support n° 06499 et montez l'ensemble du pare-chaleur dans le compartiment moteur.
3. Installation du tube : Insérez le tube d’admission dans le raccord du corps de papillon. Alignez-le avec le support de fixation installé précédemment. Serrez tous les colliers et la visserie.
4. Rebrancher les tuyaux :
   • Installez l'ensemble de la chambre du carter reliant le tube d'admission au couvercle de soupape.
   • Installez le tuyau de ventilation d'origine sur l'embout du tube d'admission.
5. Filtre et capteur : Installez le filtre à air à l’extrémité du tube d’admission, à l’intérieur du pare-chaleur. Rebranchez le faisceau du capteur MAF.
6. Alimentation : Rebranchez le câble négatif de la batterie.

5. Tests et vérification

• Double vérification : assurez-vous que tous les colliers de serrage sont bien serrés et que le tube ne frotte contre aucune surface métallique.
• Autocollant CARB : Si vous êtes en Californie ou dans un État exigeant des tests d’émissions, apposez l’autocollant d’exemption CARB à un endroit visible sous le capot.
• Démarrage du moteur : Mettez le véhicule au point mort ou en position de stationnement. Écoutez attentivement pour détecter d’éventuelles fuites d’air (sifflements) ou des bruits parasites. Le cas échéant, resserrez les connexions.
• Essai routier : Effectuez un essai routier pour vérifier la réactivité de l’accélérateur. Resserrer les colliers de serrage après le premier essai si nécessaire.

Avertissement : Le non-respect des instructions d’installation ou l’utilisation de pièces non conformes peut endommager le conduit d’admission, le corps de papillon et le moteur. L’installation par un professionnel est recommandée si vous n’êtes pas familiarisé avec les composants du moteur.