Guide d'installation de l'aileron monté sur châssis pour Infiniti G37
Si vous dépouillez votre G37 pour un usage exclusivement sur circuit, l'ajout d'appui aérodynamique arrière fonctionnel nécessite de découper le pare-chocs arrière et de remplacer la barre de renfort d'origine.
La réponse courte (TL;DR)
L'installation d'un aileron monté sur le châssis de l'Infiniti G37 prend 3 à 4 heures et nécessite le démontage des feux arrière, du pare-chocs arrière et de la barre de renfort d'origine. Vous remplacerez la barre de renfort OEM par une unité tubulaire de seconde monte qui intègre les supports de l'aileron. Comme le pare-chocs est déposé, c'est le moment idéal pour améliorer votre système d'échappement.
Aperçu du processus DIY
Les ailerons montés sur le coffre déforment souvent la fine tôle d'origine sous des charges aérodynamiques élevées. Un support fixé au châssis ancre l'élément aérodynamique directement au cadre, offrant un appui structurel rigide. Pour commencer, retirez la garniture du coffre et dévissez les feux arrière à l'aide d'une douille de 8 mm. Déclipsez le cache du pare-chocs arrière en retirant les fixations en plastique le long du bord supérieur, du bandeau inférieur et des boulons de 10 mm dissimulés dans les passages de roues arrière.
Une fois le pare-chocs arrière détaché, débranchez les capteurs de recul et les éclairages de plaque d'immatriculation pour retirer complètement le cache. Cela expose la barre de renfort arrière d'origine. Déclipsez les faisceaux électriques qui y sont acheminés, puis retirez les boulons de 12 mm maintenant la poutre de choc au châssis. Boulonnez la nouvelle barre de renfort tubulaire sur les longerons du cadre d'origine, en vous assurant qu'elle est parfaitement centrée avant de serrer complètement la visserie.
La dernière étape nécessite de modifier le cache du pare-chocs arrière pour permettre aux supports de l'aileron de passer à travers. Délimitez précisément les points de sortie avec du ruban adhésif, mesurez deux fois et coupez soigneusement le plastique à l'aide d'un outil rotatif. Réinstallez le pare-chocs et fixez l'aileron sur les supports à l'aide de la visserie fournie.
Pourquoi vous devriez effectuer une mise à niveau pendant que vous y êtes
Le retrait du pare-chocs arrière vous donne un accès totalement dégagé aux sections du silencieux, aux brides et aux silentblocs d'échappement. Si vous modifiez la voiture suffisamment pour découper le pare-chocs arrière afin d'y installer un aileron monté sur châssis, vous ne devriez pas utiliser un système d'échappement d'origine restrictif. Passer à un échappement « cat-back » ou « axle-back » haute performance est nettement plus facile avec le pare-chocs complètement retiré.
Mise à niveau recommandée : Système d'échappement cat-back haute performance
Foire aux questions
Quelle est la difficulté de découper le pare-chocs pour un aileron monté sur châssis ?
La découpe du pare-chocs est la partie la plus fastidieuse de cette installation. Prenez votre temps, utilisez du ruban de masquage pour tracer l'emplacement des fentes des supports et commencez par une découpe plus petite que nécessaire. Vous pourrez toujours retirer davantage de plastique avec un Dremel ou une lime pour obtenir un ajustement parfaitement affleurant autour des supports.
Le coffre s'ouvre-t-il encore après l'installation d'un aileron monté sur châssis ?
Non, le coffre ne s'ouvrira pas normalement car les supports rigides de l'aileron bloquent la trajectoire d'ouverture du hayon. Cependant, vous pouvez accéder au compartiment du coffre en retirant les deux boulons de montage supérieurs sur les supports de l'aileron, ce qui permet à l'ensemble de l'aileron de pivoter vers le bas et de se dégager.
